(电子商务研究中心讯) 摘要：近日，中国电子商务研究中心生活服务O2O部助理分析师陈礼腾在接受《天津日报》记者采访时表示，指导意见的出台，对保护用户权益、提高汽车的有效供给、优化交通出行体系、促进行业健康规范发展都有积极意义。对于共享汽车行业来说，短期平台的发展或许会有所限制，但长远看来是有积极影响的。
陈礼腾认为，共享汽车的发展有助于缓解交通堵塞，减少空气污染以及提高车辆的使用效率。但相比网约车，汽车共享企业所承担的风险要大得多，指导意见只是给共享汽车行业的发展指明方向，但在相关法律政策尚未出台的眼下，并不适合大规模发展。
以下是该报道原文全文：《系统性盈利模式仍在探索》。
“指导意见的出台，对保护用户权益、提高汽车的有效供给、优化交通出行体系、促进行业健康规范发展都有积极意义。对于共享汽车行业来说，短期平台的发展或许会有所限制，但长远看来是有积极影响的。”中国电子商务研究中心生活服务O2O部助理分析师陈礼腾说。
去年以来，多家共享汽车企业就已进驻天津，但在点燃市民的热情之后，留下的却更多是尴尬和沉默。汽车外观破旧；存在故障以及安全隐患；电动车与充电桩紧紧捆绑，灵活性低……有业内人士表示，实际上，分时租赁平台的前期投入与运营成本很高，系统性的盈利模式依然在探索中。
陈礼腾认为，共享汽车的发展有助于缓解交通堵塞，减少空气污染以及提高车辆的使用效率。但相比网约车，汽车共享企业所承担的风险要大得多，指导意见只是给共享汽车行业的发展指明方向，但在相关法律政策尚未出台的眼下，并不适合大规模发展。（来源：天津日报 文/胡萌伟）
