(电子商务研究中心讯)回顾二手车市场的发展，美国早在1950年（或许更早以前）就诞生了第一家二手车拍卖平台Manheim，相较之下，中国最早于2003年进场，2011年才开始初具规模，而后真正爆发也是集中在2014年。
此篇文章亿欧网整理了中美二手车电商平台的投融资事件共71件，获投项目44个。其中美国的二手车领域大格局已定，7家已经IPO，6家后进者累积投融资事件为12件；而中国的环境大不同，加之汽车工业发展历史尚浅，数据相较之下存在明显差距，中国合计有32家初创企业，投融资事件有60件。
一、从数据角度出发
（1）按照二手车企业成立时间统计
如上图所示，最早成立于2003年的是总部位于福州的273二手车交易网，此后6年保持着一年成立一家的增长速度，直到2011年开始二手车市场的玩家才慢慢增多，在2014年爆发到临界点，在后面2015年至今，甚少出现进场者。对此亿欧网分析认为，限制国内二手车市场受到两方面影响，一是二手车信息不透明，消费者担心质量的问题；再有受传统观念的影响，国内消费者会首选新车而不是二手车。但同时，我们也会看到，随着传统观念的转变、汽车保有量逐步达到饱和、环保意识的加强，最重要的是互联网+下，让信息透明化等举措，使得二手车市场在兴起。此外，据普华永道近日发布的报告显示，2015年汽车保有量为 1.7亿辆，这一数据在2020年将达到2.5亿辆，其中二手车交易将达2000万辆，二手车市场的交易额达1.5万亿。
（2）将国内投融资事件按轮次分类统计
由上图所显示，投融资事件主要集中在天使轮、A轮和B轮，合计占比85%。由此可见，二手车市场最早一批资本从2003年开始陆续投钱进来，伴随这十多年二手车环境的改变、政策的出台、汽车保有量趋饱和之下，二手车市场在逐步到达爆发的临界点，资本加快了跑马圈地，相继进入A轮、B轮，甚至少量背靠金主的甚至都去到了C轮、D轮。
（3）将国内投融资事件按模式分类统计
由上图所示，如若排除掉第三方平台和资讯平台，就会发现，投融资事件并没有特别集中在哪一个领域，而相对来说B2B的占比较少，为其他任一模式的1/2。而亿欧网分析认为，B2B模式格局已定，据易观智库所发布的《中国二手车电子商务专题研究报告2015》显示，车易拍和优信拍位列一二，对后来者逐步建立起壁垒；加之此种模式依赖B端经销商供给二手车车源，平台对经销商的补贴居高不下，盈利空间趋于有限的B2B模式难以吸引资本再投钱去扶持新的挑战者。
二、二手车电商产业形态
综合“国内二手车电商投融资事件按模式分类统计”和上图的“二手车产业形态”，就会发现，2B端的二手车电商格局大致已定，而原先主打B2B模式的车易拍和优信拍也在进一步发力C端，这与二手车行业的竞争态势不无关系，而拓展C端业务需要大量的资金做基础，这就倒逼了车易拍等二手车电商平台加速上市的过程。
三、从融资项目角度出发分析
（一）B轮及以后的获投项目融资情况
亿欧网从获投项目中挑选出B轮融资及以后的项目，对其最高融资金额、融资阶段、投资方及累计融资金额进行梳理，具体见下面表格。
综合表格（一）和表格（二）可以看出：
1、 C2R模式的车置宝创下单一轮融资金额之最，B轮3亿美元，累计的融资总额3.1亿美元仅屈于优信4.6亿美元。C2R模式直接将收集到的C端车源卖到终端B端的零售商，而车置宝的投资方毅达资本合伙人尤劲柏表示看好这种商业模式的原因是，它极大地压缩了交易链条，实现了高交易效率同时又具备跨区域流通的能力，未来潜力巨大；
2、融资去到D轮的仅车易拍一家；
3、第三方估值平台这一赛道也得到资本的押注，车300和公平价；
4、而值得注意的是原C2C实体寄售模式的大搜车已从线下撤回线上，转型B2B模式；
5、其中表格（一）为二手车电商的主流平台，不难看出，B2C模式用6席的优势占据了大壁江山，而纯C2C模式的仅占3席，为273、人人车和好车无忧，其中优信、车易拍、优车诚品在2B的基础上进一步发力2C端；
6、B轮以后连投多家二手车电商平台的投资机构有5家，分别为经纬中国（好车无忧/车易拍/公平价）、腾讯（人人车/天天拍车）、红杉资本中国（车易拍/车300）、源码资本（好车无忧、车300）、晨兴资本（车易拍/公平价）；
7、综合所有融资情况看，BAT中A阿里在二手车市场没有投资动作，其基于自身流量在做自己的二手车交易平台。
（二）A轮获投项目融资情况
下表为国内二手车电商获投项目中所挑出的A轮及以内的，对其天使轮和A轮的融资事件、融资金额和投资方进行了梳理，具体见下表。
经过表格梳理后发现：
1、瓜子二手车直卖网近日完成的A轮2.045亿美元创下了A轮融资之最，同为C2C模式的人人车拟D轮1.5亿美元（腾讯参与），二者计划2016年投入合计15亿元继续广告烧钱大战，能将二手车与自身品牌名划上等号，2C端这一役才算成功；
2、车猫网入股真容二手车，获取控股权后，真容二手车将成为车猫网在北方地区的运营中心，并开展二手车整备认证和车后金融服务；
3、而事故车互联网拍卖平台博车网的逾2亿元B轮融资，背后站着太平洋保险和中国平安两大传统金融集团，而博车网在此轮融资过后将以机动车拍卖为核心的基础上向汽车产业链进行延伸，目前已与国内财险公司、汽车租赁、汽车金融等企业建立业务合作；
4、综合2和3可以看出二手车领域已然成为了传统金融所觊觎的蛋糕，而二手车电商平台切入线下交易后，将延伸产业链条，其中汽车金融就是一个很自然的盈利场景。
三、投资机构角度分析
经过对项目的投融资情况进行梳理，下面投资轮次数量最多的投资机构TOP6：
由上表格可以看出，二手车领域最为活跃的投资机构是晨兴资本，参与投资次数高达10次，投资项目合计4个；再者采取C2B2C曲线救国的车易拍获前三名的投资机构的青睐，分别为晨兴资本、经纬中国和红杉中国；亿欧网经过盘查发现，投资机构大多都会跟进式的投同一个项目；而放眼TOP6的布局，晨兴资本和红杉资本遵循“鸡蛋不要放在同一个篮子里”理念，君联资本偏爱B2C模式，德同资本始终如一的站队51汽车网，腾讯钟爱烧钱的2C端，参与了优信A轮和人人车 C轮，据人人车CEO李健透露称，拟融资的1.5亿美元D轮融资中，腾讯仍参与。
写在最后
资本永远都是最聪明的，从投融资角度看来，B2C依旧是主流模式，从车易拍所收获的资本关注度即可看出，但伴随人人车、瓜子为主的C2C模式的强势进入，B2B模式也在陆续开展C2B2C“曲线救国”的道路，诸如车易拍，诸如优信……而除此之外，政策环境的改善、诚信体系的逐步建立，第三方平台也因为其功能被资本纳入成为其布局的一关键链条。（来源：亿欧网；编选：中国电子商务研究中心）
