(网经社讯)经历过山车式发展的共享单车,前路依旧迷雾重重。日前,第三方数据挖掘及市场研究机构比达(BigData-Research)发布的《2019年第1季度中国共享单车市场研究报告》(以下简称“报告”)显示,第一季度共享单车在用户规模、使用频次等核心数据方面,仍处于下滑状态,与此同时企业为提高收益采取涨价举措,进一步影响共享单车的用户体验。
共享单车烧钱模式破产,探索新型盈利模式成为企业转型的关键。同时,政府加了对共享单车行业的监管,自2018年起各地方政府加强对共享单车的管理力度,北京、成都、武汉、昆明等地纷纷出台管理条例,维护市场有序规范运营,发挥其构建绿色低碳交通体系、解决短距离出行需求、治理交通拥堵方面的积极作用;2019年3月19日,交通运输部发布《交通运输新业态用户资金管理办法(试行)》,新规就共享单车等交通新业态资金和押金管理办法向社会征求意见。
企业补贴逐渐消失,2018年起共享单车普遍开始涨价,用户流失明显,用户规模持续负增长。报告显示,2019年第1季度共享单车用户规模仅为4050万人,降幅达24.4%。同时,因为涨价以及天气寒冷等原因,用户骑行频率大幅下降。报告显示,2019年第1季度每天至少骑行2次的用户下降至14.2%。
骑行共享单车的多为年轻人,且集中在人口密集、经济发达的城市。报告显示,2019年第1季度共享单车用户年龄分布上,35岁以下年轻人口占比近8成。用户区域分布上,华东长三角城市群集上海、南京、苏州、杭州等多个经济发达的城市,人口密度大、出行频率高,共享单车用户占比最高,占30.2%。
目前整体共享单车企业仍未实现盈利,为了维持运营,2019年第1季度共享单车企业持续提价,本就对共享单车存在诸多不满的部分消费者选择卸载APP并放弃共享骑行。(来源:比达咨询 编选:网经社)