(网经社讯)摘要：日前，网经社-电子商务研究中心主任曹磊在接受《新零售百科》记者采访时认为，“一方面无论新旧零售业态，门店开开关关都挺正常，盒马此次关店是单店行为，而且快速调整也是一种能力。另一方面，单店的闭店并不会影响其后续的扩张、对精细化运营的探索和多业态布局。”
曹磊认为，盒马在大幅扩张、跑马圈地中肯定有试错的，“发现哪里效益不好，或门店开错了，评估错了，也是要及时调整的，不能将错就错，一错到底。”
以下为该报道原文全文：《三年来首次关店，盒马不再“舍命狂奔”，转向“保命狂奔”》
侯毅为现在的盒马打了70分，显然还不是他心中想要的样子。“在我心中，盒马是可以无限想象的，是一个可以满足你对美好生活的向往。”侯毅表示，“我们不会把盒马预先设想好了未来以什么样的状态在做，而是边做边改，不行就改，改了再看。市场在变化，你肯定也要变。”
近日，有消息称位于苏州昆山吾悦广场的盒马鲜生门店将于5月31日闭店，盒马方面对该消息进行了官方证实，并表示，“未来，盒马将在苏州和昆山开出更多门店。”
盒马CEO侯毅曾在接受媒体专访时回答了关于闭店的问题，提到“做零售业，关店很正常，这点心理承受能力没有，那还做什么。”他表示，“我们是舍命狂奔，有店就开，肯定是有开过头的。开过头就调整，与其长期亏损，不如关掉。我们是与时俱进的，我们最大本事就是商业嗅觉超前，一看不行就马上掉头，行的话就坚持。”
招商证券零售分析师宁浮洁在接受《新零售百科》采访时表示，“此次盒马关店属于正常关店，原因是多方面的，更多的是选址问题，选址需要从多方面因素考虑，周边竞争、人口、经济能力、租金水平等等。另外，生鲜下沉要接地气，还要做好供应链。”
网经社—电子商务研究中心主任曹磊对《新零售百科》表示，“一方面无论新旧零售业态，门店开开关关都挺正常，盒马此次关店是单店行为，而且快速调整也是一种能力。另一方面，单店的闭店并不会影响其后续的扩张、对精细化运营的探索和多业态布局。”
曹磊认为，盒马在大幅扩张、跑马圈地中肯定有试错的，“发现哪里效益不好，或门店开错了，评估错了，也是要及时调整的，不能将错就错，一错到底。”
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高 速 成 长 背 后 稍 显 疲 软
盒马鲜生一直以来都被视为新零售的标杆，无论是阿里还是新零售玩家们，对盒马都抱有极大期望，侯毅曾说，“盒马鲜生是阿里新零售的探索者。”
开业三年以来，盒马也交出了还不错的答卷。盒马官网信息显示，目前全国已有149家盒马门店，5月1日即将开业的北京万优汇店是第150家盒马门店；盒马还在探索盒马菜市、盒马mini、盒马F2和盒马小站等多业态布局；侯毅近日还透露，盒马财务一两年内将会逐步走向健康，即将有大量的门店开始盈利。
不过，在光鲜成绩单背后，盒马也稍显疲软。除了关店，盒马在产品品控、供应链管理、人员管理、服务质量、业态模式等方面都遇到了危机。
近日，广州市市场监督管理局发布2019年第6期食品安全监督抽检信息，9批次食用农产品不合格，其中2批次不合格水产品涉及盒马鲜生，盒马鲜生水产品被检测出抗生素。对此，盒马鲜生官方回应称，已对不合格产品进行下架销毁，并终止与该商品供应商的合作。这已不是第一次食品安全的问题，去年底盒马线下门店集中出现四起食品安全问题，都引发舆论高度关注。
此外，盒马还接连曝出招聘涉嫌地域歧视、餐厨垃圾混放、出售过期商品等问题，凸显盒马内部管理的滞后与不足，无一不体现盒马急速扩张的后遗症。
盒马孵化的盒小马等项目也都面临收缩战线止亏的窘境，盒小马首店在今年4月停止营业。
三江购物近日发布的一纸公告则暴露了盒马鲜生的真实业绩。公告显示，浙海华地（原盒马在浙江的加盟商）持有的盒马鲜生平效约为1.9万，虽与传统卖场相比还算不错，但与盒马鲜生前几个月公布的平效5万相差甚远。2018年浙海华地净利润-2349.14万元，共2家盒马门店，算下来，盒马平均每家店亏得不少。
对盒马而言，随着业务版图和业务量的不断增长，如何匹配相应的管理模式、提升企业管理效率是其亟待解决的关键问题。
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从 “ 舍 命 狂 奔 ” 到 “ 保 命 狂 奔 ”
近期，张勇在盒马的月度经营管理会上讲到：“盒马团队非常不容易，保命狂奔也是狂奔，希望大家每一步都跑的好，跑的扎实，跑得久。跑得久才是最关键的！”
以往的盒马选址以核心区域型商圈为主，首选人气旺，比邻高端社区，方便做纵深客群经营，保证相对稳定的消费力和客流。
在用户画像方面，盒马将消费者分为年轻尝鲜、奋斗青年、宽裕白领、精致家庭、潮流长辈等多类消费群体，精致家庭这类群体的用户量相对较少，但消费成交额却是最高的。以往盒马对自身客户群的定位是对价格不敏感，对品质、新鲜有高要求的群体。
“原来的方法确实是有局限性，盒马刚开始的方法是适用于上海的核心城区，对生活要求比较高的人很喜欢盒马，这些地区的门店做的很好，我们并没有做很大的改变。”侯毅曾表示，“但是现在的盒马走到了外地，例如南通等三线城市，那我们的价格还是偏高了一点。所以我们需要去研究适合当地老百姓需求的价格体系和商品。还有，需要重新定位商圈。”
生鲜行业供应链可控难度大，高损耗、难盈利成为多数企业不得不直面的难题。4000平大店模式使得盒马在覆盖城市中选址、运维、物流、商品结构都面临诸多限制和挑战。此时的巨头盒马也不得不转向“保命狂奔”。
从“舍命狂奔”，到“保命狂奔”，态度谨慎了许多。虽然盒马的出身条件很优渥，但能否有机制快速地迈过烧钱的临界点，才是决定盒马能否长大的关键。在成长中，“奔”依然是第一要义。盒马的目标，是要发展“全业态”，拿下“全客群”。
2019年开始，盒马开始布局“一大四小”门店体系。即盒马鲜生以4000平米以上的大店担当“一大”的模式，覆盖购物中心，模式为“生鲜+超市+餐饮+外卖”。另有四小，分别为盒马菜市、盒马mini、盒马F2、盒马小站。
盒马F2以800平米左右占地覆盖城市CBD写字楼区，主要为商务白领提供早中晚餐以及下午茶，海鲜可现买现制，零售品类较少，没有果蔬区；盒马小站则更多定位于盒马鲜生无法选址的区域，有一些前置仓兼小型门店的意味；盒马菜市则引进了部分散装肉蛋菜，取消原来的包装成本。
“F2我们第一版开失败了，已经推倒重来，现在开了第二版。”侯毅表示，“第一版主要是当时定位不清晰，做了两个业态，一个餐饮业态一个便利店业态，后来我发现这两个业态合不到一起去。第二版我们就all in便利店业态，现在我们还在迭代。相信，等第三版的F2出来，那应该是我们真正想开的店。”
“事实上，今天我们做全业态的创新，会发现，哪怕想的再好，也要在实践的过程中不断地迭代，不断地试错。”侯毅说。
侯毅表示，新零售就是有许多“坑”，关键是看怎么填。他做了许多“填坑反思”，例如：包装型生鲜品、高端海鲜产品是否还有足够的吸引力？盒马的商品模式、业务模式，是否有足够的创新力？
侯毅表示，2019年，盒马依然会快速扩张，但会将重点放在精细化运营上，“看碟下菜”，针对不同市场开出不同业态的门店。基于不同的市场需求、消费水准、商圈特性，去构建分层的零售体系，精细运营，更接地气。（来源：新零售百科 文/李畅 小荼）
