(网经社讯)摘要：近日，电子商务研究中心主任曹磊在接受《财经网》记者采访时表示，OTA需要找到比“捆绑销售”更有效的盈利方式，例如可一站式服务驱动用户购买力，并合理收取服务费用。只有明确规范，坚守底线，并专注于产品与用户服务质量的提升，从多个方面提升综合实力，才是走出困局的关键。

以下是报道原文全文：《电商法正式实施 同程艺龙等平台仍存默认搭售》

1月21日，被称“最大规模周期性人口迁徙”的春运启动，在这个抢票高峰，消费者一不小心就会买到“提价”票。最近，已开始实施的《电子商务法》对曾经饱受争议的默认搭售也做出了明确规定，那么消费者还会踩坑吗？

在此背景下，电子商务研究中心开展春运机票购票独立评测，对多家平台做出评测，其中同程旅游获“谨慎下单”评级。

另在财经网的梳理评测中，自电商法实施以来，各大OTA平 台环境较此之前都有了明显的变化，但个别平台上消费陷阱依然存在。其中，同程艺龙微信小程序、携程APP仍有默认勾选捆绑搭售的现象。

OTA平台环境向好 但仍有平台存在搭售现象

2019年1月15日下午，准备订票回天津给女儿过周岁的蒋女士发现在12306上，从北京到天津只需要54.5元的车票，在同程艺龙微信小程序上却需要74.5元。尽管有人提醒蒋女士可以取消多出的20元，但蒋女士却迟迟找不到可以取消的地方。

很显然，蒋女士遭遇到了OTA领域历来存在的一种情况——搭售。自电商法实施以来，各个主要OTA平台均已对媒体表示将严格遵照法律法规进行自查整改，但依然遭遇到搭售的情况，真是让蒋女士防不胜防。

财经网梳理同程艺龙、飞猪、去哪儿、携程、途牛等五家平台发现，同程艺龙微信小程序、携程APP依然存在默认勾选捆绑搭售的现象。

以1月25日北京南-上海虹桥的高铁G101为例，同程艺龙拥有12306购票、便捷购票、快递送票三种购票方式。其中，选择12306购票需要账号和密码登陆12306账号，在“登陆12306账号”底下有“免账号便捷购票”按钮，该按钮还有一行灰色小字显示“可选快速出票服务+40优惠券”，点击就跳转到便捷购票界面，往下拉到手机第三屏，财经网发现被默认勾选优选服务¥40/人。

另外，同程艺龙第三种“快捷送票”方式，并未在选项款中有勾选，而是直接在订单总额中添加了配送费，显示“含20元配送费”，且无法取消。

此外，财经网在微信平台搜索飞猪微信小程序，查找列车班次之后，并无法直接出现操作页面，而是出现了复制链。将链接在浏览器中打开之后，进入飞猪订票页面，点击“立即预定”界面，随后出现“登陆12306”购票及“无账号购票”。当财经网选择点击“无账号购票”时，直接跳转到了订票页面，座位价格为553元。

另外，飞猪跳转的订购页面提供了指定过道/靠窗选项，并可安排快递送票服务，在底部有供用户选择的出行保障服务选项，均标明了所需金额，并无默认勾选的搭售行为。

在去哪儿微信小程序中，选择订票方式在底部，具有左右并列两种选择方式，其一为“普通预定”选项框并提示出票较慢，其二为橙色“快速出票”选项，其中提示¥40、含60元代金券。总体而言，去哪儿微信小程序出票方式较为明确，也并未在票价上进行搭售。

在携程微信小程序上，购票方式以上下并列的方式存在，其中上列以灰色小字标明“普通预定”，下列以橙色方框标明“立即预定”，并指明需订购30元租车红包。由此可见，携程微信小程序也提供了额外服务，但无默认搭售行为。

在途牛微信小程序中，财经网选择“预定”之后，直接跳转到提交订单页面，票价为统一票价553元。另外，途牛在“出行保障”的下一级面中提供了需要付费的意外险，需要用户手动选择，这意味着途牛微信小程序中也无默认搭售行为。

在官方网站上，财经网通过梳理发现，虽然不少网站也提供额外的付费服务，但并上述企业提供了自由选择的权利，并没有默认搭售的情况出现。

在官方APP上，同城艺龙、飞猪、去哪儿、途牛几家都无搭售行为，携程只有12306预定、携程预定和快递送票三种方式，这意味除非登陆12306账号进行购买，因为另两项存在默认勾选搭售行为。

由上述梳理与此前OTA平台环境相比，可见整体搭售环境有在变好，但在电子商务法明确规定之下，仍有平台存在着搭售行为。

搭售早有先例  多家平台搭售屡禁不止

事实上，在电商法出台之前，各OTA平台搭售情况极为严重。在此前电子商务研究中心的一次评测中，同程、艺龙、途牛、驴妈妈这几家平台在几次调查中出现过两次及更多默认搭售情况，因而获得“谨慎下单”评级。

早前，OTA因搭售之事就曾遭遇过大众的强烈谴责。2017年10月，携程被知名艺人韩雪怒怼，称自己曾多次手动取消隐藏在订票信息下的“预选保险框”，但仍旧被套路，此事引发了大量关注，并进一步推动了包括携程在内的OTA平台进行整改。

但一年之后的2018年，搭售并没有消失，当时电子商务研究中心生活服务电商分析师陈礼腾对财经网指出，搭售已明显减少，但默认搭售现象仍未根除，甚至更加隐蔽了。

2018年9月，消费者王先生向财经网爆料称，自己在同程艺龙微信小程序上购买飞机票时，被默认搭售了飞行类保险，并且该搭售方式非常隐蔽，让用户很难找到可取消的方式。

据王先生当时所提供的9月8日上海-北京航班截图中，同程艺龙APP端口有默认勾选搭售，但提供了较为明显的选项框，用户可自行选择取消。

但在同程艺龙微信小程序端，王先生发现票价860元的机票除了增加了50元机场建设费和10元燃油费为固定费用外，其余130元全部为同程艺龙的主动搭售，包括航空意外险40元，退改无忧险40元，接送机券50元。其中，航空意外险40元和接送机券50元在“尊享服务”可被取消，但剩下的航班意外险40元要在“飞行保障”的下一级页面才能被找到。

“页面上没有明显的勾选位置，不仔细翻找几遍，真的很难找到。”王先生说。王先生认为，这种暗藏“猫腻”的搭售方式，通常会让用户被搭售而不自知，甚至在发现之后也很难找到取消办法。

消费者蒋女士告诉财经网，一些附加的增值产品确实给他带来了更多选择，有时候也极为方便，但作为消费者希望是在有知情权的情况下，做出自主选择，而不是像在同程艺龙微信小程序端这样，在毫不知情的情况下，被动地完成消费。

2019年1月1日起，电商法正式实施，其第十九条规定显示，电子商务经营者搭售商品或者服务，应当以显著方式提请消费者注意，不得将搭售商品或者服务作为默认同意的选项。

但通过此次梳理，财经网发现，平台不愿意放弃捆绑销售这一策略，同程艺龙微信小程序和携程APP依然采取默认勾选的方式来进行搭售。

针对“默认勾选”事项，同程艺龙在线客服给出的解决方式是，优惠服务可在有效日30天内联系人工客服专员进行解决。

携程方面此前给财经网的回复称，如果勾选了相关的保险、贵宾休息室等产品，后续不想使用，携程也会准备7x24小时的通道，给予客人免费退款，并提供全方位的服务。

此外，一位接近携程的人士透露，携程提供了不含任何搭售的绿色通道，而且新用户也不会进行任何形式的默认。在携程所看到的“默认勾选”，是基于此前的预定行为历史记录进行选择，以便为用户减少勾选次数，提供便捷性。

顽疾屡禁不止  或因背后OTA平台盈利问题

为何在明令禁止之下，默认搭售问题还是屡禁不止？一位行业内人士向财经网透露，这或许跟OTA平台盈利模式有关。他指出，广告、卖货和增至服务是OTA平台常见的三种盈利模式。

一方面，因受限于使用场景的单一，OTA平台迟迟无法在广告上取得盈利。另一方面，火车票价由铁路局制定，基本上不赚钱，而各大航司提直降代的策略又将代理商从机票业务抽取大量盈利的路径堵死，于是搭售就成为OTA平台重要的出路之一。

同程艺龙的招股书披露，其在2017年共计营收52.26亿元，年度利润6.85亿元，其营收主要来源是住宿预订和交通票务。

从商业层面来看，业界有观点认为，“交叉销售”是OTA平台在寻求新盈利点的一个突破口。因OTA平台交通票务订单量巨大，不少公司愿意与之捆绑，通过流量谋求更多的利润，其中不少搭售产品的公司都与OTA有着上下游的利益关联，甚至是被投资或是内部业务板块。

携程就曾回复财经网称，自身就是机票代理，携程本身就是机票代理，同时平台上也驻入了其他有资质的机票代理商，而保险的合作，也是正常的商业合作，且携程本身也具有相关的保险资质。

“至于搭售，最后为何会被不少平台演变成默认搭售，或是因为搭售商品并未给用户带来太大价值，出于商业上的压力，OTA平台选择了“默认勾选”的方式，让用户“不小心”就一并购买了搭售商品。”前述行业人士解释。

观察人士指出，机票代理导致利润降低，并进一步加深了OTA平台对于酒店、保险等其他业务的依赖，在没有其他更多盈利的途径之下，难免有OTA平台愿意铤而走险，继续为用户默认勾选搭售服务。

不买服务难享“快速出票”  平台亟待走出盈利尴尬点

面对OTA平台这样的“热心”，如果消费者在不知不觉中购买了搭载航空保险、酒店大礼包等额外付费的服务项目，该如何应对？

电子商务研究中心法律权益部助理分析师蒙慧欣向财经网表示，不能说不允许不允许OTA平台存在多种形式的盈利模式，套餐式搭售可以成为平台的盈利模式，比如，购买一张从杭州飞北京机票，在购买下方可以出现套餐一：机票+酒店接送 套餐二：机票+接机等多种销售模式。但前提是平台不能主动默认勾选任何一项，得要对消费进行显著的提示。而搭售主要还是主动勾选了其他的消费，有隐蔽性。

她指出，电商法第十九条规定，电子商务经营者搭售商品或者服务，应当以显著方式提请消费者注意，不得将搭售商品或者服务作为默认同意的选项。

另外，第七十七条规定显示，违反规定搭售商品、服务的，由市场监督管理部门责令限期改正，没收违法所得，可以并处五万元以上二十万元以下的罚款；情节严重的，并处二十万元以上五十万元以下的罚款。

不仅如此，国内对于搭售行为已陆续出台各项规定，监管逐渐收严加紧。民航局运输司司长刘峰也曾在新闻发布会上表示，默认选项侵犯了旅客的知情权和自主选择权。

对于被默认搭售的消费者，独立分析师贾路路给出了几个建议：一可以向经营者投诉，说明情况，友好协商。二可以向市场监管部门投诉，向其反映情况，由其调查处理并反馈。此外，亦可不经过以上步骤，直接向法院起诉。

值得留意的是，在此次梳理中，财经网发现尽管大部分平台都给予了用户自由选择的权利，并没有默认勾选搭售，但在选择其正常购票服务时均无法享受“快速出票”的福利，这也意味着，想要享受快速服务，用户不得不勾选平台所提供的额外服务。

对此，电子商务研究中心主任曹磊对财经网表示，OTA需要找到比“捆绑销售”更有效的盈利方式，例如可一站式服务驱动用户购买力，并合理收取服务费用。只有明确规范，坚守底线，并专注于产品与用户服务质量的提升，从多个方面提升综合实力，才是走出困局的关键。（来源：财经网）