当前位置:100EC>媒体评论>董毅智:二手车行业面临的一大问题是行业缺乏标准
董毅智:二手车行业面临的一大问题是行业缺乏标准
发布时间:2018年12月13日 09:52:42

(网经社讯)摘要:近日,电子商务研究中心特约研究员、上海亿达律师事务所律师董毅智律师在接受《广州日报》记者采访时表示,二手车行业面临的一大问题是行业缺乏标准。

以下是报道原文全文:《二手车电商借新零售转型》

二手车电商扛起“新零售”的大旗。随着瓜子二手车、优信二手车、人人车严选商城相继成立,将“战火”蔓延至线下门店。

就在刚刚过去的一周,瓜子二手车严选直卖店相继落地太原、宜昌等地。广州日报全媒体记者获悉,截至目前,瓜子严选直卖店已经在全国开设了上百家店。而人 人车在今年9月推出二手车严选商城,计划在一年内开设上百家线下门店,对于截至目前的开店进展和数量,人人车方面称暂不方便透露;大搜车于近期与中石油昆 仑好客有限公司签署战略合作协议,计划在昆仑好客超过20000座加油站网点进行创新性新零售布局。

记者对比发现,与传统二手车市场的脏乱差不同,某二手车电商的线下店基于数据精挑细选二手车源,并提供对标4S的品质服务,在现场可以获得咨询、体验、检测、交易、过户、金融、保险、维修等一站式服务,从看车到买车过户,最快一天内就可以完成。

能否走出盈利困局?

业内预计,切入新车市场将成为二手车平台的标配。随着二手车电商的业务与竞争延伸到新车业务、线下门店与新零售、物流仓储领域,整体开支与成本投入要扩 大。中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示,线下零售是一个双刃剑,会对消费体验有所提升,对交易安全有所保障。而盈利是靠精细化的运作,包括提供服务的价值 体现,投入和产出的平衡。

目前二手车电商 的主要收入来源有三种,交易佣金、汽车后市场服务以及汽车金融,其中金融业务是二手车电商平台未来营收的蓝海。上述出行行业资深分析人士表示:“从二手车 的盈利模式来看,主要依赖收取价差、交易服务费或者通过捆绑售后服务、金融服务等附加产品去提升利润,但按照发达国家的二手车发展历程来看,二手车的主要 利润点差价将来会越来越小越来越透明,二手车行业必然需要将目光投向汽保行业、汽车金融行业、汽车IT行业及改装行业等领域。”

电子商务研究中心特约研究员、上海亿达律师事务所董毅智律师认为,二手车行业面临的一大问题是行业缺乏标准。“AI可以将二手车标准化,进而刺激市场规 模化发展。”独立互联网分析人士罗超认为,通过大数据和人工智能技术,可将二手车行业监测、交易、客服、售后、金融、保险等各个环节“数字化”,进而标准 化。(来源:广州日报 文/倪明)

2018,是不平凡的一年,不仅诞生了我国首部《电子商务法》,也是我国电商诞生20年。作为电商行业的观察者与推动者,电子商务研究中心(微信ID:i100ec)特别推出“2018年度电子商务产业链系列盘点专题http://www.100ec.cn/zt/2018pandian/”,以第三方的立场和视角,回顾过去一年电商发生的大事件、创新模式、经典案例、动向趋势、政策法规、投融资、上市并购、破产倒闭等行业热点,涉及零售电商、大宗电商、跨境电商、农村电商、服务电商、共享经济、电商物流、金融科技等各细分领域,以此见证并为中国电商把脉。

股票名称/代码
$/总资产
$/营收
$/净利润
  • 阿里巴巴BABA.US
  • 1092亿
  • 385亿
  • 94.5亿
  • 京东JD.US
  • 282.6亿
  • 557.4亿
  • 7.7亿
  • 唯品会VIPS.US
  • 583.2亿
  • 112.2亿
  • 0.4亿
  • 宝尊电商BZUN.US
  • 4.60亿
  • 6.40亿
  • 0.3亿
  • 聚美优品JMEI.US
  • 7.60亿
  • 8.90亿
  • -0.06亿
  • 寺库SECO.US
  • 3.60亿
  • 5.80亿
  • 0.03亿