(网经社讯)摘要：电子商务研究中心生活服务电商分析师陈礼腾在接受《上游新闻》记者采访时表示，如今，很多消费者出现选择移动端订票、订酒店，而这也是“默认搭售”问题较为突出的地方，虽然监管部门不仅三令五申，甚至出台了相关规定，但现实中消费者仍要当心。
对于“默认搭售”问题，陈礼腾指出，在线旅游平台的机票价与航空公司官网上一致，光靠售票盈利空间不大，而搭售额外的服务和产品，是很多在线旅游平台获利的重要方式之一。
以下是报道原文全文：《在线旅游平台捆绑销售屡教不改 同程艺龙一张机票悄悄搭售139元服务》
十一国庆长假即将到来，不少市民早开始谋划外出旅游。去年的国庆期间，各大在线旅行机构（以下简称“OTA”），出现了普遍捆绑销售现像，引发广大消者不满和投诉，为此中消协、交通运输部也出面要求整改。
一年过去了，整改情况如何？捆绑销售是否绝迹？
9月24日、25日，上游新闻记者经过两天时间，先后对同程艺龙、同程旅游、美团、途牛、携程、飞猪、去哪儿等国内知名在线旅游平台进行调查，发现情况不容乐观，“默认搭售”的情况依然不同程度的存在。并且呈现出一个新现像：“默认搭售”开始向火车票转移。
飞机票：
同程艺龙一张搭售达139元
记者首先通过微信钱包，进入第三方程序“火车票机票”菜单，点击后，系统自动跳转至“同程艺龙酒店机票火车”小程序页面。记者预定9月26日，由重庆飞杭州的机票，选定8点15起飞的国航CA4553次航班，票面价格显示为600元。点击订票后，在“去付款”一栏里，票价变成为了799元。
比显示价格高出199元，点击“明细”键显示，除机场建设费50元，燃油费10元为固定费用外，还包括了“航班意外险40元，贵宾休息室49元，接送机券50元。”这三项费用加在一起139元，属于旅客不应当支付的费用。
返回上一层菜单就会发现，航班意外险和接送机券，已被同程艺龙默认勾选，消费者可以自行取消。而贵宾休息室却一直未找到取消按键。经记者多次翻找，发现这个取消键相当隐蔽，消费者必须从第三层菜单返回到第一层菜单里取消。
这就意味着，发果消费者发现有默认搭售行为后，要取消这些选项，得在几层菜单里翻找才能全部取消。
记者又打开携程APP，发现机票首页上有明示，可以选择38元的出行优选包。也可以不选择，但必须收看广告。记者选择收看广告后，广告只有4秒，可接前取消，机票无搭售费用。
随后，记者进入同程旅游，途牛旅游、美团、飞猪、去哪儿几家APP，购买机票均没有任何搭售行为。途牛有默认接机券和签证优惠券，但费用为零。
火车票：
20元高速出票费很普遍
与飞机票购买情况不同，同样这几家出行平台上，购买火车票的默认搭售行为相当普遍。
在同程旅游APP里，记者选择从重庆到成都的高铁票，不管哪个时段，哪个车次，选定后，都会弹出了两个购买途径“同程预订”和“12306预订”。记者分别通过两个途径购票，“同程预订”默认有20元的“高速出票费”。而“12306预订”端口进入则没有任何附加费用。
在途牛旅游APP购同样车次的高铁票，默认搭售项为：出行保障20元，接送站优惠券30元。而退选也很隐蔽，接送站优惠券被放在第一层菜单里；出行保障被放在第三层单菜，必须点击“出行保障”一栏后，进去取消“交通意外险”，稍不留意就放过了。
在携程、去哪儿购高铁票，同样有20元优惠套餐券或优先出票套餐，都被隐藏在了第三层菜单。
经过调查，在七家主流出行平台购高铁票，无任何附加费用的只有三家：飞猪、美团、同程艺龙。
消费者：
每次买机票像在捉迷藏
去年如此，今年依然，看来OTA平台捆绑搭售、坑害消费者这个重灾区，仍然没有摘帽。通过记者调查，还出现了新趋势——向火车票转移。
早在25日记者调查之前，同程艺龙、携程就因为默认搭售行为，被多个媒体曝光。但时至今日，其依然故我。
其实，在去年开始，就不断网友消费者投诉，在几大平台遭遇默认搭售。
比如，携程就曾被网友曝光，随后事年开始发酵，网络大V五岳散人就曾在微博曝光，被携程搭售各种券。事件高潮起于女艺人韩雪的加入，其也通过微博曝光称，多次发现订票信息下的“预选保险项”，经常都会手动取销，但有时依然不能做到百分百取消干净。
家住渝中区朝天门的李梅在接受记者采访时表示，她因为做服装生意，平均每月要飞两到三次，有时到杭州、有时去广州，长常被默认搭售现像困扰。换了几个平台，这种现像依然不能躲过。“每次购票就像玩捉迷藏，几层菜单里找选项，稍不留神就中招。”
电子商务研究中心生活服务电商分析师陈礼腾指出，如今，很多消费者出现选择移动端订票、订酒店，而这也是“默认搭售”问题较为突出的地方，虽然监管部门不仅三令五申，甚至出台了相关规定，但现实中消费者仍要当心。
原因：
搭售产品的利润率较高
对于“默认搭售”问题，陈礼腾指出，在线旅游平台的机票价与航空公司官网上一致，光靠售票盈利空间不大，而搭售额外的服务和产品，是很多在线旅游平台获利的重要方式之一。
尽管在中国消费者协会和政府监管机构等多方介入下，各OTA平台对于搭售进行了优化，但依旧难以根除。
消费者骂声在耳，主管主门三令五申，但这些平台依然不闻不问，我行我素，着实让消费者气愤，也让主管部门相当尴尬。究其原因，搭售产品的利润率较高，当是主因。
据公开资料显示，在去年默认搭售被曝光之后，各大平台均做出相应的整改，随之而来便是平台收入的下降。携程CEO孙洁在2018年第二季度财报解读会议上表示，二季度毛利率80%，同比下滑3个点的原因，首先是机票业务营收调整带来去杠杆的影响。
途牛2018年二季度财报中也提到，二季度的“其他收入”较2017年下降27.4%，主要源于金融服务收入和保险服务费收入的下降。途牛网CEO于敦德透露其原因即交通票务的业务调整。
“君子爱财，取之有道！你要赚钱，不能让消费者蒙在鼓里，强取豪夺，这和骗钱有什么区别？”从事旅游行业的陈芳对此很有看法。她认为，这些平台悄悄收取了钱，但并未做出相应的服务，“以平台最喜欢搭售的贵宾休息室、接送机券等有偿服务为例，都是在消费者不知情的情况下被默认收取，消费者压根就不知道，也就根本没有享受到这些服务。”
电商法：
最高可处50万元以下罚款
2017年8月，民航局运输司发布《关于规范互联网机票销售行为的通知》，明确要求“各互联网机票销售平台、航空公司及销售代理人在销售机票时不得以默认选项的方式“搭售”机票以外的服务产品。应当通过清晰显著、明白无误的形式将贵宾休息室、保险等除机票以外的附加服务设置为旅客自主选择项，以有效避免旅客误选的情形发生。”
2017年的搭售风波之后，携程CEO梁建章曾在接受某媒体采访时，表示，纠错过程中收入减少以及业绩受影响都不是问题，关键是能有利于用户，能有利于携程长期发展。“那是个错误，以用户为中心的准则出现了偏差。现在要把它纠正过来。”
结果大家都看到了，依然没有改观。难道这些平台真的啥都不怕，在线订票版块真成了法外之地？
不过还好，《中华人民共和国电子商务法》已经颁布，将于明年1月1日施行。其中对于搭售行为也有明确的规定。第十九条指出，电子商务经营者搭售商品或者服务，应当以显著方式提请消费者注意，不得将搭售商品或者服务作为默认同意的选项。
另第七十七条指出，违反本法第十九条规定搭售商品、服务的，由市场监督管理部门责令限期改正，没收违法所得，可以并处五万元以上二十万元以下的罚款；情节严重的，并处二十万元以上五十万元以下的罚款。（来源：上游新闻 文/杨野）
