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陈礼腾:滴滴顺风车评价可考虑增加筛选功能
发布时间:2018年05月17日 09:57:20

(电子商务研究中心讯)摘要:电子商务研究中心生活服务电商分析师陈礼腾在接受新京报》采访时表示,评价功能用得好可以提高服务效率。因为此事下线该功能感觉不太妥当,可以考虑增加评价筛选功能。

以下位报道原文全文:《滴滴整改:顺风车下线评论功能》

车主需进行人脸识别,专项整治人车不符,向社会征求行程录音意见;整改措施5月底前完成

5月16日,滴滴公布阶段性整改措施,包括顺风车服务下线所有个性化标签和评论功能、车主每次接单前必须进行人脸识别、暂停接受22点-6点期间出发的订单等内容,以上措施在顺风车重新上线前完成。此外,滴滴全平台筛查司机资质,扩展紧急求助功能,以上整改措施将于5月31日前全部完成。并就在车内对每个行程全程录音的建议征求公众意见。

顺风车22点-6点将停止派单

5月12日零点起,滴滴顺风车业务在全国范围内下线,停业自查整改一周;其他平台业务对全量司机全面审查,用一切手段清理平台上可能的人车不符情况;运营及客服体系全面整改。

5月16日,滴滴公司公布了其阶段整改措施。根据滴滴公司整改结果,平台将对夜间顺风车合乘双方安全保障可行性进行评估,顺风车暂停接受22点-6点期间出发的订单。而接单在22点之前但预估服务时间超过22点的订单,在出发前对合乘双方进行安全提示。同时车主每次接单前必须进行人脸识别,最大限度杜绝私换账号的可能性。

据了解,以上整改措施将在顺风车业务重新上线前全部完成。至于顺风车何时上线,滴滴表示尚未有时间表。

全平台将加速推动全面实名制

滴滴表示,针对全平台出行相关业务,将在之前司机背景筛查、三证验真的基础上进一步做出整改。整改措施将于5月31日前全部完成,同时,全平台将加速推动全面实名制。

其中,针对“人车不符”问题将坚决零容忍,采取专项整治。要求快车、专车、豪华车每天出车前司机必须进行人脸识别验证,同时在全平台推出有奖举报人车不符。

滴滴承诺,在平台上发生的相关交通事故、治安及刑事案件和用户纠纷中,滴滴将主动承担应有的法律责任。此外,在已有安全保障机制(包括保险、医疗费用先行垫付、车主猝死公益帮扶等总额最高120万的保障)的基础上,滴滴已着手建立关爱基金,在法律规定的范畴外,为当事人和家属提供更多的救助和关怀。

APP内紧急求助功能提升至显著位置

此前新京报记者体验发现,滴滴的“紧急求助”功能被“折叠”到“更多”选项中。“紧急求助”选项页面显示,滴滴将保留录音证据、实时位置、通知紧急联系人。记者试用“紧急求助”功能后发现,点开后软件开始录音,乘客可以选择给紧急联系人发送短信,但由于记者此前并未添加过紧急联系人,所以无法发送行程信息。不过,多位顺风车司机和乘客,均表示不了解此功能。

根据滴滴整改方案,手机APP的产品设计也将进行修改,将紧急求助功能提升至显著位置。并在紧急求助原有功能(按下后上传现场实时录音,由客服监听并回拨用户电话,同时自动发送行程信息给紧急联系人)的基础上,用户可自主选择一键拨打110、120、122及滴滴24小时安全客服等号码。

焦点1

下线标签和评论功能有用吗?

2015年6月1日,滴滴“顺风车”正式上线,最大亮点即为“社交元素”,滴滴顺风车会建立乘客和车主的双向评价体系。拼车结束后乘客和车主可以通过贴“标签”互评,而顺风车平台后期也会根据标签进一步为用户匹配相似的同路人,乘客和车主都将有机会结识更多志趣相投的朋友。

“像什么‘气质美女’‘安静美少女’‘素颜美女’这种,感觉就像让别人挑选似的。”顺风车乘客王艳(化名)对下线评论功能表示欢迎。

新京报记者注意到,此前滴滴顺风车的《用户指南》对于修改评价解释称,“行程结束后,系统会提供一些有趣的标签以便选择,你也可以手动填写添加标签,每个行程最多可为对方添加三个标签,标签一旦添加后无法删除。”而本次整改,滴滴顺风车服务下线所有个性化标签和评论功能。

5月15日,交通运输部有关负责人曾表示,目前一些平台公司推出的顺风车业务增加了过多的社交功能,偏离了提供出行服务的本意。

赵晴晴(化名)是顺风车的重度使用者,近一年内搭乘过五十次以上的顺风车。对于下线评论功能的举措,她感到疑惑,“如果评论隐蔽的话,那我怎么判断司机的好坏呢?”

“刚开始我挺关注评论区,不过后来主要看分值,分值太低的话,估计评论也不会有好话。这样的订单再顺路我也不接。”滴滴顺风车车主刘峰(化名)认为下线个性标签影响不大。

“评价功能用得好可以提高服务效率。因为此事下线该功能感觉不太妥当,可以考虑增加评价筛选功能。”电子商务研究中心分析师陈礼腾表示。资深互联网观察家丁道师也认为,“评论和标签有利有弊,全部下线不见得是最好办法。”

焦点2

如何确保“人车一致”?

此前,滴滴在针对郑州顺风车案件的自查中发现,接单账号归属于嫌疑人父亲,且正常通过了滴滴顺风车注册时的三证验真、犯罪背景筛查和接首单前须进行人脸识别等安全措施。嫌疑人系违规借用其父顺风车账号接单。

新京报记者注意到,此前滴滴顺风车的账号绑定规则显示,一个账号只能绑定一个驾驶证。一个账号最多可以同时注册两辆车。同一辆车最多可以被3个人使用。

此次,滴滴全平台出行相关业务,在之前司机背景筛查、三证验真的基础上进行整改,包括专项整治人车不符。快车、专车、豪华车每天出车前司机必须进行人脸识别验证,同时在全平台推出有奖举报人车不符。

电子商务研究中心法律权益部助理分析师贾路路认为,这项规定保证实际驾驶司机与注册账号的一致性、真实性。

“目前看来,滴滴平台还有很长的路要走。意外在所难免,但也不能因噎废食。安全和谐的乘车氛围,除了需要严密的制度加以规制外,广大乘客自身也要提高安全意识和警惕性,不给违法分子以可乘之机。”律师常莎表示。

不过,也有观点认为此举对司机要求严格,而对乘客没有约束。同时,一些顺风车车主也认为这一政策过于严苛。“夜间不让接单,那我肯定就会放弃,估计不少车主也不会接单了。”顺风车车主刘峰表示。

丁道师认为,“措施与建议都是从保障安全和隐私角度出发,最终结果是安全了,但确实也造成一些不方便。因此,顺风车订单量短期内难以恢复。”

焦点3

网约车、顺风车司机应进行哪些审核?

新京报记者梳理后发现,各地对于网约车司机入门“门槛”较低,鱼龙混杂,网约车司机的背景审查也显得尤为必要。

滴滴公司表示,平台将联合公安机关对注册司机进行背景筛查,防止涉及人身财产和公共安全犯罪记录的人进入平台。

针对网约车行业发生了多起危害乘客安全的恶性事件,5月15日下午交通运输部运输服务司副司长蔡团结接受媒体采访时表示,交通部将指导各地加强网约车的事前准入把关。严格落实《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》中关于对企业、车辆、驾驶员的准入许可要求,尤其是加强对驾驶员的驾驶经历、交通责任事故、暴力犯罪记录等背景情况核查,防止不合规的企业、车辆和人员进入行业,守住安全底线,从源头上保障安全。

交通专家徐康明认为,对于网约车的管理需要体现在准入机制上,客运服务强调的“前置安全保障机制”,网约车平台应堵住漏洞、防范下一次事故的发生。“前置安全保障的重要举措是强调办理司机许可、排除不具备服务技能和不适合从事客运服务的人员,例如有暴力犯罪记录的人员。”

焦点4

全部行程录音可确保乘客安全吗?

滴滴公告称,在现实场景中,大多数司乘纠纷的投诉,双方都各执一词,难以提供有力的证据,给平台判责带来非常大的困难,也让很多司机和乘客认为平台偏袒一方或者不作为。

对此,滴滴表示收到建议,在用户允许的情况下对车内每个行程全程录音的建议,在提升服务质量的同时,方便在发生车内纠纷或治安刑事案件(例如性骚扰)时取证判责,为保护司乘隐私,录音资料不保存于个人手机,将直接加密上传服务器,保留72小时后自动删除。

“虽然说行程录音可以一定程度规范司乘双方的行为,但可能会涉及个人隐私泄露的问题。”网约车用户李洋表示担忧。而用户赵晴晴则表示,“虽然对于录音录像不太习惯,但也并不排斥。”

行程录音是否涉及司乘人员隐私?北京京都律师事务所律师常莎表示,根据设想,该措施并不具有强制性,开启与否的最终决定权还是在于用户是否同意。用户如果认为可能涉嫌侵犯个人隐私等,完全可以拒绝使用此功能。当然鉴于乘车安全和纠纷解决考虑,还是开启为宜。相关录音录像资料不会保存在个人手机,而是加密传送到服务器,72小时后删除,泄露的风险也微乎其微。

中国人民大学法学院教授、商法研究所所长刘俊海表示,行程录音录像涉及消费隐私,比如行程过程中难免会出现与家人通话,或与雇主通话,需要征得消费者的同意,但对涉及消费者安全的信息应该全部留痕。(来源:新京报 文/陈维城 裴剑飞 刘成硕 李洁祎)

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