(电子商务研究中心讯)摘要：电子商务研究中心助理分析师陈礼腾在接受《和讯网》采访时表示，第三方平台多元化的服务为用户提供了更多的选择，在线机票预订市场中，第三方网络平台占据了很大的市场份额，对于航空公司的官方确实造成了一定的影响，因此不得不有所行动。

同时，陈礼腾表示，在提直降代的背景下，航空公司正一步步提高直销比例， OTA企业获得的比例在相应减少，对于OTA平台来说，生存空间缩小。“中国的航空市场高度集中，主要由四大航控制。作为资源提供方，在航空公司互联网转型升级的的背景下，航空公司开始加强对旅客行程体验的控制权，OTA平台的生存空间进一步缩减。”

陈礼腾认为，航空公司正在一步步加强自身平台建设，在用户获取方面加大了力度，对于携程这样的第三方平台来说，其拥有多元化的服务优势，机票代理只是其中一部分，并且该业务现如今的收益并不高。而且在该业务上不拥有主动权。在此条件下，平台更应该着力打造优质的用户服务，发挥自身多元化的服务优势，进一步提升用户忠诚，挖掘更多的用户价值。

以下为报道原文全文：《航空公司提直降代叫停第三方值机 OTA平台生存空间遭压缩》

又一家航空公司叫停了第三方值机选座业务。

近日，南方航空发布公告称，未授权任何第三方网络平台开展值机选座业务。4月22日晚间，航旅纵横宣布下线南航值机服务。

据悉，4月初，南航的值机系统就已不再对外开放，而包括航旅纵横、飞常准、航班管家在内的多家第三方平台均停止了南航的值机服务。

原因何在呢？南航自己的说法是，第三方网络平台“通过各种非正常方式擅自为南航旅客办理选座、值机业务，严重扰乱了南航航班运行秩序，已经造成了一定的航空安全风险、信息安全风险和服务风险”。

南航通告称，已发函要求未获得南航授权许可的一些网站、手机应用停止办理为南航旅客办理选座、值机业务，并表示，旅客在非授权网络平台办理南航选座、值机业务，存在安全和服务风险。

“今后乘坐南航的乘客，可以在南航官方网站、南航App、南航官方微信及小程序办理网络选座，或到机场柜台办理。”南航表示。

事实上，这已经不是航空公司第一次叫停第三方值机业务了。早在2014年，东方航空、中国国航就已经发布声明称，第三方手机应用提供的所谓自助值机服务，未得到任何授权。

不过，有分析认为，当时并没有实现实质上的封杀，原因是国内所有航司（除春秋航空）的订座系统和离港系统在互联网上开放了，“理论上所有的第三方软件通过技术手段都可接入这个系统”。

如今旅客买完机票，不少人都会提前在网上值机、选座，不用等到飞行前在机场现场再办理。方式上，可以通过每家航空公司的网站、手机应用、微信号办理；也可以通过一些出行类手机应用软件。用户李先生对和讯网表示，自己通过一个APP就能完成很多航空公司的值机和选座需求，一般不会选择下载多个APP，既占用空间又降低效率。

那么，航空公司为何置用户需求于不顾，频频叫停第三方值机业务呢？

电子商务研究中心分析师陈礼腾对和讯网表示，第三方平台多元化的服务为用户提供了更多的选择，在线机票预订市场中，第三方网络平台占据了很大的市场份额，对于航空公司的官方确实造成了一定的影响，因此不得不有所行动。

同时，陈礼腾表示，在提直降代的背景下，航空公司正一步步提高直销比例， OTA企业获得的比例在相应减少，对于OTA平台来说，生存空间缩小。“中国的航空市场高度集中，主要由四大航控制。作为资源提供方，在航空公司互联网转型升级的的背景下，航空公司开始加强对旅客行程体验的控制权，OTA平台的生存空间进一步缩减。”

而谈及第三方平台受到的影响以及其应对举措，陈礼腾认为，航空公司正在一步步加强自身平台建设，在用户获取方面加大了力度，对于携程这样的第三方平台来说，其拥有多元化的服务优势，机票代理只是其中一部分，并且该业务现如今的收益并不高。而且在该业务上不拥有主动权。在此条件下，平台更应该着力打造优质的用户服务，发挥自身多元化的服务优势，进一步提升用户忠诚，挖掘更多的用户价值。（来源：和讯网 文/贾昆）