(电子商务研究中心讯)摘要：电子商务研究中心主任曹磊在接受《经济导报》记者采访时表示，成本压力肯定是掣肘推广的一个瓶颈，绿色包装通常要比普通包装价格高。

以下是报道原文《赞一个！山东物流企业试水绿色包装，智能周转箱至少能用3年，还能回炉再造》

今年的政府工作报告提出，要携手行动，建设天蓝、地绿、水清的美丽中国。

对于发展快速、业务量迅速攀升的快递物流业而言，推进“绿色包装”已成为当前迫切需要解决的问题。事实上，山东的物流企业已经在做这方面的探索和尝试。

“我们于去年10份开始，在快消品行业试点了智能周转箱项目，以此替代传统的一次性纸箱包装，在资源循环利用、客户体验方面都收到了不错的效果，准备今年全面推广智能周转箱。”8日，山东佳怡物流有限公司副总裁贺小轩对经济导报记者透露。

智能周转箱不仅是“绿色”

在佳怡物流的厂区内，装载货物的一次性纸箱被一种特殊材料的箱子所替代，这就是贺小轩所说的智能周转箱。

在物流快递业快速发展的同时，包装污染问题逐渐显现。全国人大代表、苏宁控股集团董事长张近东5日在审议政府工作报告时提出，应尽快完善法规标准，大力推进快递业绿色包装行动。

这一问题早就引起了佳怡物流的关注，该公司在两三年前就开始酝酿这项对物流行业而言可谓翻天覆地的变革。

智能周转箱是环保材料做的，材质安全性达到了食品药品级标准，更重要的是，它是可以循环利用的。“至少可以用3年。3年之后还可以被回收再利用，回炉再造。”贺小轩说。

虽然这项包装变革耗资上千万元，但是给佳怡物流带来的改变却是耳目一新。最大的变化莫过于，以前大量堆积的一次性纸箱不见了。相较于一次性纸箱，智能周转箱的功能也更加强大。“可以耐-30摄氏度的低温，耐70摄氏度的高温，抗压150公斤，2米高空摔落不变形，而且防水级别达到国标B类3级包装标准。”贺小轩对经济导报记者细数这些绿色包装的优点，显而易见的是，这些特性使得物品在多个中转环节中，可以防污染、防破损，客户体验大大提升。

不仅如此，在上马这个绿色项目时，佳怡物流还增加了增值功能，并试图将其与商业模式的升级结合起来。智能周转箱并非普通一次性纸箱的替代品，它身上载有二维码及RFID芯片，匹配相应的“天鸽”周转箱管理系统可以实现全程流转的可追溯。增加了封条，防盗性能更好。

这样一来，看似简单的包装“绿色化”其实并不简单。据经济导报记者了解，智能周转箱已经申请了多项国家专利。

纷纷试水绿色化

随着绿色环保意识的不断深入，包装绿色化成为物流快递行业发展的大势所趋。除了佳怡物流外，全国其他快递物流业巨头们也在纷纷试水绿色包装。

苏宁于2017年“双11”在部分城市投放的“共享快递盒”在业界引发广泛关注。据苏宁易购官方数据，这种共享快递盒单个制作成本是25元，平均每周可循环6次，预计单个快递盒使用寿命可达1000次以上，单次使用成本0.025元。包括山东济南在内的全国13个城市也同步上线共享快递盒回收站。

京东于2017年4月首发首批“青流循环纸箱”，“青流计划”是京东物流联合多家品牌商发起的绿色电商供应链行动，计划在未来3年少用100亿个纸箱，以减少环境负担。阿里巴巴旗下的菜鸟网络，也与合作伙伴、商家一起，在全球启用20个“绿仓”。这些“绿仓”使用的都是免胶带的快递箱和100%可降解的快递袋。

巨头们试水的背后，除了社会责任外，还有来自政府层面的推动。

国家各部委先后出台了《推进快递业绿色包装工作实施方案》《关于加快我国包装产业转型发展的指导意见》等相关政策，指导意见明确了“十三五”期间快递业绿色包装工作要实现的三大目标，即绿色化、减量化、可循环取得明显效果，科技创新和应用水平大幅提升，治理体系日益完善。

描绘出的未来蓝图也让快递物流企业信心倍增，根据规划，到2020年，可降解的绿色包装材料应用比例将提高到50%，基本淘汰重金属等特殊物质超标的包装物料，基本建成专门的快递包装物回收体系。主要快递品牌协议客户电子运单使用率达到90%以上，平均每件快递包装耗材减少10%以上，推广使用中转箱、笼车等设备，编织袋和胶带使用量进一步减少。

普及还需通盘考虑

绿色包装的呼声很高，可是经济导报记者调查发现，其普及率并不高。在济南市的一家快递点，负责人透露，用于包装封口的非降解胶带一天就要用掉好几卷。

据测算，我国平均每件快递的胶带使用量在0.8米左右。来自据中国电子商务研究中心的监测数据显示，2017年山东省快递业务量15.15亿件，同比增长25.7%。

非降解胶带给环境带来的压力由此可见一斑。

“成本压力肯定是掣肘推广的一个瓶颈，绿色包装通常要比普通包装价格高。”中国电子商务研究中心主任曹磊解释说。

快递业内人士对经济导报记者透露，以包装中常用的胶带为例，一捆全长约265米、宽6厘米的普通胶带，批发价格约为10元，但同等规格和长度的牛皮纸胶带价格近40元。

不过在山东佳怡物流有限公司总裁岳丽看来，成本只是一个方面。“绿色包装是个系统工程，不仅是更换个环保包装这么简单，有着一定的技术门槛，需要企业去通盘考虑。”岳丽深有感触地对经济导报记者说。

据了解，在佳怡物流的包装绿色行动中，除了硬件投入外，软件系统也做了全面而细致的功课。如此一来，才使得可追溯、GPS定位等增值功能得以支撑。

岳丽说，包装绿色化的另一个考验是需要联合供应链企业，与之达成共识，一起推广，才行之有效，而非物流快递企业一家就能实现。

“快递物流行业属于劳动密集型和资源密集型产业，目前的发展模式还相对粗放，精细化程度不够，所以对资源的利用效率还相对较低。”快递物流行业分析师、中国电子商务研究中心特约研究员丁威对经济导报记者分析称。

“尤其是回收产业链体系的不健全。”曹磊对此表示。

丁威认为，该行业尚未建立起全面的快递包装回收体系，回收体系建设跟不上行业绿色发展、转型升级的需求，快递包装回收从理念到落地还需要一定的时间；在循环包装材料研发，以及国家绿色快递包装相关标准的制定等方面，还需要进一步提高。事实上，在实践中，一些快递企业也遇到了绿色包装回收率低的问题。

丁威还建议，政府要不断完善快递绿色包装的相关标准，同时也可以使用税收、补贴等经济杠杆，促进电商和快递企业对循环包装材料的使用，不断提升快递物流行业绿色发展水平。（来源：经济导报 文/王伟）