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又一家共享单车倒下!牛拜单车不再“牛掰”
发布时间:2018年01月12日 13:49:14

(电子商务研究中心讯)  定位于三四线城市的共享单车公司牛拜单车或面临倒闭。据智东西11日报道,在湖北省襄阳市,数千辆牛拜共享单车被遗弃在高新区台子湾社区马路边。并且有用户称,其押金没有退还成功。而牛拜单车武汉公司只有3人在岗,前台无人值守。

  公开资料显示,牛拜单车于2017年4月正式在湖北武汉、襄阳、安徽蚌埠等城市投放车辆35万辆,开始进行运营。

  昔日信心满满:做三四线城市的摩拜

  “既懂产品,又懂技术,这是我们和其他单车品牌最大的不同,也是我们参与竞争的重要法宝!”2017年5月,牛拜公司负责人骄傲的表示,他们单车的首次扫码成功开锁率达到97%,他们还将努力使单车损耗率控制在1%以内。

  据悉,与其他共享单车品牌不同,牛拜单车的设计和制造都是“自给自足”。牛拜公司有自己的制造工厂,不仅生产自己品牌的单车,同时还为其他品牌代工,提供配件。

  初入市场,单车赛道已经足够拥挤。但是,牛拜公司期待以高运营效率取胜。牛拜公司负责人表示,和市场现有的单车品牌相比,他们将不会简单的比拼单车投放数量,而会更加注重优化运营服务水平。目前针对武汉市内各个大型居民小区,他们的运营服务人员会在夜间23时以后将附近单车集中摆放至人流量较大的地点,方便市民第二天使用。和同行大约700台单车配置一名运营人员相比,他们预计每400台单车配置一名运营服务人员,达到服务最优化。

  资本的内耗,巨头的厮杀

  共享单车是近年资本寒冬下的一个特例。自2014年问世以来,盈利模式尚不明朗,经营现金流持续为负,单车做公益之说偶有听见,但资本却趋之若鹜,义无反顾地烧钱推动共享单车行业向前发展。

  其中摩拜ofo小黄车“宠冠六宫”,而其背后的投资方阵营不一,前者以腾讯为代表,后者则背靠阿里、滴滴。当前AT瞄准的都是共享单车平台上的流量,然而现阶段“两巨头”的商业模式仅仅是温室里的花朵,现实环境下均无法创造利润,这样僵持下去除了对资本的内耗外还有什么?又有多少个牛拜会在这场厮杀中丧生?

  我们拭目以待。(来源: 品途商业评论 文/柴佳音

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