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【物流研究】2017的7大物流生态、机会与变数

http://www.100ec.cn  2018年01月10日10:51  中国电子商务研究中心 人才招聘 产品服务

  (中国电子商务研究中心讯)01

  7大生态布局

  物流行业的生态型布局越来越明确,1000亿规模只是基础。

  1、阿里:阿里菜鸟在快递、专线、仓配、仓储、新能源、新零售领域的新物流都自投或者战略投资有清晰格局。

  2、京东物流:2017年4月25日,京东物流子集团成立,我有幸作为行业专家出席,看到京东物流的布局和决心。果不其然,12月12日的无界零售和新一代物流出世,近期看到对外投资互联网整车领域的福佑卡车。未来完善6张网的布局下,预期还会再大手笔出手。更开放性的物流大平台,依托商流和仓配的专业能力,加上Y事业部供应链和X事业的的协同和服务,值得期待5年内千亿的目标。

  3、顺丰:顺丰上市后,野心也随之扩张。综合物流的定位和决心没有改变,在机场和空运领域的投入让人咂舌。对外和UPS合作,全球性综合物流的布局正在扎根。牢固国内资源,对外合作。如果按照几张网的要求,顺丰也在这样布局。预期2017年营收700亿,离1000亿已经很接近了。

  4、普洛斯:普洛斯的生态布局。梅先生在普洛斯私有化后,投资的策略更坚定。整车、零担、城配、金融、三方物流公司,正在形成行业重要的一只生态力量。

  5、海航现代物流集团:今年刚成立,营收已经超过千亿。借助旗下众多投资和融资平台,是行业大格局重要参与者。

  海航物流业务图

  6、传化智联:物流板块在集团越来越重要,园区、干线、城配、金融都已经完成布局。几个业务板块的协同未来成生态融合。

  传化智联物流板块

  7、物流央企:最后不得不提央企。中外运招商、中青旅等都在蓄势已发,未来他们可能是集大成者。

  02

  机会与变数

  1、快运主战场风起云涌。玩家序列入场已经完成,最终看产品定位(时效+公斤段)、网络布局++科技能力(信息化+自动化)+持续优化的能力(包括路由和其他运营成本)。

  2、快递领域也会有新旧之分。新主要体现在:新零售业务+新科技能力+核心资源优势(园区+航空+铁路)+新利益分配机制。17年是第一阵营快递公司彰显核心竞争力之年,随之是格局分化之际。

  3、整车领域未来可期。整车领域,运满满和货车帮合并为满帮,是影响整车领域的一件大事,交易、车后可以大有作为了。福佑C+轮被京东物流领投后,背靠货源优势,预期还能有更多作为。只是互联网领域出身的,也请回头看看快运实体领域,这也将是你走的路。

  说了以上,最后我还是想提3个观点:

  1、做物流,看商流和渠道变化和对信息化的要求能力,才能做好服务和协同,并往物流即商流的方向上提升会更有未来;

  2、合同物流一定有未来,所谓综合性物流服务商,就是合同物流。网络布局(网络型)、信息化和自动化能力(科技)、仓运配专业领域服务能力(产品)。

  3、物流大格局已经初定,细分领域还有机会,特别是快运、细分行业物流。(来源:物流沙龙 文/Tracy;编选:中国电子商务研究中心)



    中国电子商务研究中心启动“跨境网购消费者权益保护课题研究”(详情http://www.100ec.cn/zt/ktyj/),采用平台调研、园区调研、用户调查、平台评测、“神秘买家”抽查、政策研究、桌面研究等调研方法,对三类全国跨境进口电商平台开展调查:1)电商巨头设立的跨境电商平台,如亚马逊海外购、天猫国际、淘宝全球购、唯品国际、京东全球购、聚美极速免税店、国美海外购、苏宁易购海外购等;2)独立运营综合型跨境进口电商,如网易考拉海购、洋码头、丰趣海淘、寺库、走秀网、小红书、达令、波罗蜜、冰帆海淘、摩西、hai360海外购、西集网、86mall等;3)垂直型跨境进口电商平台,如蜜芽、宝宝树(美囤妈妈)、宝贝格子、孩子王、美美箱等。成果将形成国内首份《2017年度跨境网购消费者权益保护报告》,除供有关部门出台相应监管措施决策参考外,还将于明年315前通过全国媒体向全社会发布。

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