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四问快递涨价:为何顺丰不涨,导火索是纸箱涨价?
发布时间:2017年10月12日 10:19:24

(电子商务研究中心讯) 

    快递涨价这件事,在业内已经呼吁多年,但一直未有实施,此番两家公司挺身而出,定是已经做好相应战术准备。

  10月10日,中通快递官方微信号“中通之声”发布公告称,受运输成本增加、人工成本提升、原材料价格上涨等多种因素影响,即日起调整快递价格。

  11日,韵达速递也宣布调价。

 

中通、<a href='http://www.100ec.cn/zt/wlkd/' target='_blank'>韵达</a>的告客户书。图片来源于网络

 

中通、韵达的告客户书。图片来源于网络

 

  两家快递龙头在双十一前夕突然宣布涨价,在业内人士看来,尽管有一定合理性,但无疑也是一个勇敢的战略抉择。

  与纸箱价格上涨关系不大

  中信证券对此发布研报称,目前快递行业增速仍维持在30%左右,行业长期格局变化将对龙头公司极为有利。中通提价将提振行业信心,快递公司对客户的地位可能正逐渐提升。三通一达、顺丰、百世汇通6家核心快递公司均已上市,短期靠价格追求市场份额的行为告一段落。同时,三四线快递公司今年基本退出市场,新进入者已不构成威胁,行业进入相对稳定期。

快递行业进入相对稳定期,靠价格追求市场份额的行为暂时告一段落。@视觉<a href='http://www.100ec.cn/zt/world/' target='_blank'>中国</a>

快递行业进入相对稳定期,靠价格追求市场份额的行为暂时告一段落。@视觉中国

  早在今年5月,圆通、申通、中通、韵达、百世汇通、天天快递等6家加盟制快递公司就联合发布《关于全网派费调整的通知》,要求所有派件网点的派件费在原有基础上上调0.15元/票,实施时间均为6月1日。这次调价主要涉及快递员工资收入,对消费者需支付的快递费用并无影响。

  但这此两家公司前后脚的涨价公告,则属截然不同的性质。一位韵达速递内部人士告诉AI财经社,此次调价是内部通过对加盟商的中转费、面单费、退费等机制来做调整,加盟费暂不做改变。例如,总部将货品拉到中转中心,每单收取加盟商的中转费可能调高。而加盟商面向消费者是否调价,则是加盟商自己的选择,不属于总部干涉范畴。

  关于涨价原因,上述韵达内部人士认为,由于各家快递基本已实现快递箱的循环利用,近期的纸箱价格上涨,对这一决策影响不大。涨价可能有三方面因素:一是行业发展日趋成熟,公认偏低的快递价格是时候回归理性,尤其是当二三线快递发展面临下行压力的时候,龙头公司是时候提出调价;二是应对即将到来的双十一、双十二等快递旺季,为确保旺季服务质量,通过价格调整可以调节市场容量;三是为明年奠定基础,2018年会是行业重大洗牌的一年,兼并重组,包括快递介入快运,都需要有一个良好的质量基础和市场环境。

  根据国家邮政局发布《2016年中国快递发展指数报告》,去年中国快递业务量首次突破300亿件大关,达到312.8亿件,年人均快递使用量近23件,中国快递业务量规模继续稳居世界首位,在全球占比超过四成。但另一方面,市场正奔向饱和的节点,各家快递公司业务量增速都在放缓。同时,中国消费者正越来越敢于网购大体积、重量大的东西,因此,将大件商品分流到快运业务,快递公司入局快运正当时。

  目前,中国快运市场散小乱,40%的快运业务由快递承担,而各家快递龙头企业正在收并各地本土专线市场,整合剩下的60%业务。“如此趋势之下,新一轮的价格战在所难免。”该内部人士表示。

  中国物流学会特约研究员、中国物流与采购联合会专家委员杨达卿向AI财经社指出,中通、韵达的调价决定,是其商业战术上的一个勇敢抉择,有一定目的性。目前,整个快递市场上,八九成企业正在低价红海里进行消耗战,价格服务同步往前走,需要破局者。谁迈开涨价第一步,谁就可能流失客户,降低份额。

  但是,双十一是个调价的好契机,可能对冲客户的流失。另一方面,通过价格调整获得品质提升,既是一种品牌宣传,也能促使企业在信息化设备建设,车辆购置方面下定决心。

在双十一快递爆仓之前调价是个好时机。@视觉中国

在双十一快递爆仓之前调价是个好时机。@视觉中国

  杨达卿认为,针对大型加盟商,涨价后,快递公司或有对应的补贴政策,这不属于常规操作,只是针对客户资源较多的加盟商。

  想涨价已经很久了

  事实上,快递涨价这件事,在业内已经呼吁多年,但一直未有实施,此番两家公司挺身而出,定是已经做好相应战术准备。

  “他们应该在后台做好了喊打喊杀的准备。”杨达卿分析,否则,服务跟不上涨幅,就是盲目的战争。定价机制作为企业的顶级机密,涉及到高中低端不同产品的定价,孰涨孰降需要合理分配。

  目前来说,小幅摸索式的上涨是可行的,一个成熟市场就应该有涨有降。因为目前内部成本已经压到最低,快递行业的降价主要需依靠外力——诸如菜鸟物流的科技力量,帮助快递企业做信息化设立、路由优化、物流先行等,以优化整个供应链,降低成本。

  一两年前,快递业内炒过一轮涨价舆论,市场反弹较大,最终各家终止了试探。而在更早的2014年,有的网店甚至靠打压快递费用,赚取对消费者的快递差价来挣钱,不靠自身商品挣钱。随着市场趋于稳定,几家龙头快递公司先后上市,行业抗压能力变强,加盟商对网店的议价能力增强,这种现象基本消失。

  另一家巨头顺丰则已正式宣布,不会加入此次涨价。然而,一个事实的是,顺丰早已跳出低价红海,本就在高价区间,再涨价就可能意味着客户的流失。

本就在高价区间的顺丰不会加入此次涨价。@视觉中国

本就在高价区间的顺丰不会加入此次涨价。@视觉中国

    杨达卿对AI财经社表示,“其他快递至少应该响应这个趋势,涨价是常态,通过数据驱动来降价,则是另一件事。业内应该形成一个默契,即对于高品质服务有所追求,靠好服务来赢得高价格。”

  在AI财经社看来,最有底气涨价的可能是圆通,这家与顺丰同样拥有自家航空公司的快递企业,联手菜鸟物流,粮草充足。但圆通运营中心高级总监王勇对AI财经社表示,对此次两家企业涨价事宜并未提前知情。涨价与否,属于各家企业的各自目标,纯属市场行为。

  同时,王勇也对涨价表达了自己的担忧:“市场接不接受?客户有没有这个空间?硬抬是抬不上去的。”

  中通、韵达两家宣布涨价的直接效应是物流股集体走强。韵达股价连涨两天,涨幅均超过5%,11日宣布涨价当天,开盘5分钟一度暴涨15%。截至11日收盘,申通股价上涨4.36%、圆通上涨4%,顺丰控股上涨近1%。而在美股上市的中通快递,10日收盘上涨5.67%,百世汇通则是上涨2.33%。(来源:AI财经社;文/严冬雪) 

3月27日,国内知名电商智库电子商务研究中心发布《2017年度中国共享经济发展报告》(全文下载:http://www.100ec.cn/zt/2017gxjj/),报告对2017年共享经济进行宏观分析,涉及领域与平台主要有:1)交通出行:滴滴出行、易到、首汽约车、神州优车、ofo、摩拜单车、哈罗单车、Go fun出行、TOGO途歌等;2)共享充电宝:小电科技、街电科技、来电科技等;3)共享物流:新达达、人人快递、饿了么“蜂鸟”、美团众包、点我达、1号货的、云鸟配送、货车帮等;4)共享金融:淘宝众筹、京东众筹、苏宁众筹、百度众筹等;5)共享餐饮:隐食纪、熊猫星厨、吉刻送、hatchery、回家吃饭、隐食家、爱大厨等;6)共享住宿:住百家、小猪短租、途家等;7)共享雨伞:街借伞、共享E伞、春笋、橙伞等;8)上门服务:河狸家、新氧、星后等;9)二手共享:闲鱼、猎趣、爱回收、瓜子二手车、人人车、优信二手车等;10)知识技能:果壳、在行、猿题库、学霸君、跟谁学、猪八戒等;11)共享医疗:春雨医生、丁香医生、好大夫在线、企鹅医生、平安好医生、微医等共11大领域。

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