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当前位置:首页 > > 物流快递 > 中通韵达相继涨价 快递业“胆气”渐粗

中通韵达相继涨价 快递业“胆气”渐粗

http://www.100ec.cn  2017年10月13日09:14  中国电子商务研究中心 人才招聘 产品服务

  (中国电子商务研究中心讯)中通快递和韵达股份近日先后宣布上调快递价格,但具体调整多少、怎么调整,两家公司均未披露,由各网点根据当地市场和经营情况进行合理调整。“如果说中通宣布调价颇有‘敢为天下先’之意,那么韵达紧随其后的表态,实则反映了快递行业对涨价的集体诉求。”有业内人士告诉记者。

  有意调整价格的远不止上述两家,记者了解到,已有部分公司开始上调内部派费比例,并可能以此为基准调整快递价格。

  继钢铁、造纸、煤炭等上游行业之后,直接面对消费者的快递业也迎来了涨价风潮。

  10月10日,中通快递官方发布告客户书,宣布受成本增加等因素影响,从即日起调整快递价格。一石激起千层浪,在快递行业竞争趋于白热化的当下,中通快递此举立即引发行业集体关注。次日,另一快递巨头韵达股份亦宣布调整快递价格,受此影响,公司股价早盘甚至一度涨停。

  有意调整价格的远不止上述两家,记者了解到,已有部分公司开始上调内部派费比例,并可能以此为基准调整快递价格。不过,具体调整幅度有多少,仍需基层网点自行把握。

  在业内人士看来,人工成本、运输成本近年来一直居高不下,年初以来的包装纸、油墨等原材料涨价更是令快递行业“雪上加霜”。在此情况下,拥有较强行业地位的龙头企业已有能力选择上调快递价格,以此实现成本负担的传导。

  涨价成风

  “如果说中通宣布调价颇有‘敢为天下先’之意,那么韵达紧随其后的表态,实则反映了快递行业对涨价的集体诉求。”上述业内人士告诉记者。

  尽管均宣布将调整价格,但具体调整多少、怎么调整,中通、韵达均未披露。两家公司相关人士在接受记者采访时均表示,因各地成本结构费率不同,具体调价幅度,由各网点根据当地市场和经营情况进行合理调整。

  上述相关人士进一步表示,发出调价公告,更多是告知客户存在调价事项,至于涨价多少,显然不能全国一刀切,需要各网点自己掌握。因此,目前也无法测算出调价对公司未来业务的影响程度。

  从韵达股份10月11日的股价走势也可看出端倪,公司股票当日以涨停开盘,但随后不久便打开涨停,一路下行,截至收盘时,韵达股份的涨幅已回落至5%。

  事实上,除了中通、韵达,其他快递巨头亦有调价意愿。某家已上市的快递公司相关人士向记者透露,公司近期已经调整了中转和派费的比例,给基层员工更大比例的激励。同时,公司不排除未来参考中转、派费的执行情况,调整终端快递价格。另一家上市快递公司则表示,目前尚未收到涨价的消息。

  成本压制

  对于调整价格的原因,中通、韵达均提到了成本因素,其中人工、运输、原材料等因素均被重点提及。

  记者从中通相关人士获悉,长期以来,快递价格偏低为整个行业的健康发展带来诸多不利影响。特别是今年以来,快递业受运输成本增加、人工成本提升、原材料价格上涨等多种因素影响,价格矛盾日益突出。

  据行业人士透露,与制造业情况类似,快递业的人工成本一直保持稳定提升;运输成本则与油价相关性较大,油价向上波动,运输成本自然增加;原材料成本攀升则在今年表现突出,以包装纸为例,受上游造纸行业去产能等因素影响,包装纸出厂价不断抬升,快递公司只能自己“吃进”。

  其进一步分析称,中通、韵达选择此时调整快递价格,与即将到来的“双十一”不无关系。一直以来,“双十一”被视作快递行业的最大旺季之一,去年已经有快递企业推出了“涨价限流”的策略,以保障现有客户体验,今年提前调价,将为“双十一”备战留出空间。

  有快递公司相关人士告诉记者,如果只为冲量,活根本干不完,“双十一”成了“只赚吆喝不赚钱”,与其如此,还不如以价格调整为突破,为现有客户提供更为良好的服务。

  话语权变迁

  “快递业是面向消费者的下游行业,一直希望能顺畅地传导来自上游的成本压力,只是以前根本做不到。”有业内人士告诉记者,从想涨价到敢涨价,实则深层次反映了快递业格局的变迁——行业领先者已能占据一定的市场份额,获得一定的话语权,昔日单纯的价格厮杀已不再奏效。

  有券商研究报告显示,2013年至2016年,由于小快递企业通过价格战抢占市场份额,行业集中度曾持续下降。但今年以来,这一势头明显改善。国家邮政局数据显示,2017年8月,快递服务品牌集中度指数为78,达到2015年以来的新高。

  也就是在过去两年时间,“三通一达”和顺丰悉数登陆资本市场,借助资本力量进一步开拓市场,提升业务量。上述业内人士表示,虽说行业整合远未完成,但现阶段快递巨头已拥有各自“势力范围”,减少价格竞争,转向质量竞争是未来的必由之路。

  不仅如此,通过价格调整,也可为快递行业减少对电商业务的依赖提供机会。今年5月,马云曾对一众快递巨头们表示,中国很快会面临一天十亿个包裹的挑战。“十年后的物流峰会,这里至少有一半的人不会在了。”

  “显然,在行业发展中‘离场’是谁都不愿意面对的,在距离‘双十一’仅有一个月之际,快递巨头相继调价,也是在表达对话语权的诉求。”上述业内人士称。(来源:《上海证券报》;文/邵好)



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