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当前位置:首页 > > B2B研究 > 论文:一带一路下跨境电商模式研究

论文:一带一路下跨境电商模式研究

http://www.100ec.cn  2017年09月20日10:05  中国电子商务研究中心 人才招聘 产品服务

  (中国电子商务研究中心讯)摘要:“一带一路”发展战略强调沿线各国之间经济的对接以及优势互补,其中贸易通畅是各国重点的合作内容,需要沿线的国家对贸易方式进行创新,大力发展跨境电商新业态。本文以该战略为研究背景,对全球跨境电商的格局和我国跨境电商的发展做了简要的分析,在分析的基础上对我国在“一带一路”战略背景下的跨境电商的发展潜力进行总结,并对其如何抓住机遇大力发展跨境电子商务提出几点建议。

  “一帶一路”思想具体内容为是“丝绸之路经济带”以及“21世纪海上丝绸之路”,现阶段,世界各国合作项目中的一项重点内容为贸易畅通。在基于“一带一路”新合作模式下,有利于实现当今社会中互联网、高铁、航空等技术的互相联系和互相畅通。李克强总理首次提出的“互联网+”的思想,推动了互联网思维的创新和发展,对消费结构、经济形态有本质性的改变作用。随着“一带一路”战略的深入发展,以互联网为基础的跨境电商,在该战略的推动下进一步扩大经贸合作已成为我国重点的关注的领域之一。

  一、全球跨境电商发展的现状概述

  (一)全球跨境电商发展现状

  由于受全球地区地域、经济发展水平、产业结构等各方面的差异性影响,全球各区域之间的跨境电商市场各有其发展特征和轨迹。其中亚太地区因其遥遥领先的市场规模和增长趋势,成为全球重要的区域市场。整个区域发展中,以服装、保健品等消费品为主的工业较为发达,并成为带动市场发展的主要动力。以中国日本韩国为主的东亚地区,相关的基础设施已相对完善,加之较高的互联网覆盖面积,成为整个亚太地区的核心市场。东南亚地区在区域经济一体化飞速发展的背景下,因其巨大的经济发展潜力,成为亚太地区的另一个热点区域。

  (二)我国跨境电商发展现状

  1.跨境电商的规模逐渐扩大化

  我国的跨境电商交易规模呈现逐年上升的发展趋势。2015年跨境电商交易规模为4.5万亿元,同比增长26%,到2016年,跨境电商交易规模上升至5.4万亿元。由次可见,在外贸形势发展严峻的背景下,我国的跨境电商已成为助力中国外贸的重要动力,实现了新的增长点。分析其主要原因在于,我国的工业制成品成本较低,在国际市场中占据有利的竞争地位。加之近几年我国政府的大力扶持,为国内更多的传统外贸企业提供了有利的升级转型渠道。

  2.跨境电商创汇能力显著提升

  第一,就进出口结构分析,我国跨境电商的业务在进出口结构中,出口占据跨境电商业务的比例较大,为86.7%,同时进口所占的比例也在逐年升高。由此可以看出,我国各地出口具有较强创汇潜力。第二,就交易模式来看,我国跨境电商交易中B2B的份额高达90%,2015年B2B市场交易金额达3.78万亿元。尤其在“一带一路”战略背景下,B2B市场交易的增长空间较大。第三,就贸易对象来看,美国欧美市场的出口较为稳定,东盟地区国家的出口呈现猛增发展趋势,所以进口端主要以美国、新西兰等发达国家为主。我国跨境电商的卖家在东部沿海省份分布较集中,中西部地区中特别是丝绸之路经济带沿线的省份,如果其发展能够进一步提高,将会给我国跨境电商增长带来较强的发展动力。

  二、“一带一路”战略为我国跨境电商发展带来的机遇

  在当前互联网飞速发展的新形式中,“一带一路”发展的构建不能使用传统的商贸发展的思路和方法,而应积极引入现有的资源优势,用互联网时代特征的创新思维代替传统的商贸发展思路。跨境电子商务的发展能够极大的扩大国际市场份额,对外贸方式进行转变,有利于国际贸易规则的重塑。同时也对沿线国家和地区的经济发展带来深远的发展影响。

  (一)有利于价值链格局的重塑

  在传统的贸易发展方式下,我国出口商品在市场中的流通需要经历多层供应环节才能送至消费者手中,中国制造商产品的利润在层层供应链流通中被多个中间商所稀释。然而在跨境电商莫贸易发展模式中,传统的多层国际贸易供应链转向扁平化发展,其中一些传统贸易中的中间环节被逐渐的弱化和代替,使得中间成本得到大幅的挤压,而部分成本能够被转移出来变为制造生产厂商的利润,另一部分则能够增加消费者的价格优惠,有助于实现“中国制造”产品的成本利润回归。

  (二)推动中小外贸企业的发展

  我国的传统贸易出口在较长的发展阶段中一直以加工贸易作为依赖,致使国内诸多的外贸代工企业也在较长的发展时期内依附国外品牌发展,在全球价值链中位于产品附加值的底端。跨境电商将渠道垄断借助网络平台的作用最大限度的打破,对营销渠道进一步开拓,有利于中国制造商将自身的产品借助跨境电商的零售方式和小额批发方式直接向海外市场进行直销,对我国企业建立自己的品牌,并在国际市场中提升知名度有积极的现实意义。特别是为一些中小外贸企业在拓展市场中提供了广阔的发展空间。现阶段,我国的跨境电子商务在实践发展中已逐步形成将营销-支付-物流-金融服务一套完整的产业链,极大的助推了我国外贸代工企业的发展转型和升级。

  (三)引导服务贸易的可持续性发展

  跨境电商平台能够实现小订单和小需求之间的对接。通过外贸服务平台中的一站式服务功能,在确保交易的高效低成本的同时,也能对外贸跨境和国与国之间的管理差异化要求有效的满足。因此,外贸综合服务新业态,极大的促进了我国外贸由制造带动向服务带动转型,对塑造国际贸易新格局有重要的促进作用。在外贸综合服务的带动下实现社会服务资源、国内外企业外贸服务的整合,也有利于我国外贸物流、金融等第三方服务企业批量化、标准化和高效化进行导向,进而降低了外贸物流的社会成本,延伸我国金融服务机构的范围。

  三、“一带一路”战略下我国跨境电商发展所遇的困境

  (一)基础设施建设水平的差异性

  物流作为商品贸易的关键环节,尤其在跨境电商贸易中的重要性更为突出。跨境物流包括国内外物流、海关、运输等多方面,物流在流通中经过的产业链更多,极大的增加了贸易物流的成本投入。跨境电商的货品订单规模较小、数量多,加之时空距离给退换货增加的不便,海关方面的对货品的查扣等各外界因素,致使跨境电商的物流工作面临的挑战和困难更大。国内物流企业在全球覆盖面、物流基础设施、配送效率、信息处理、服务系统等方面不够完善和成熟,转运公司在跨境电商物流过程中极易发生供应链中断的现象,已成为我国跨境电商的发展的主要限制因素之一。

  (二)“一带一路”涉及区域的经济发展的差异性

  “一带一路”战略在我国境内覆盖了西北、东北、中部等地区近18个省级地区,这些省份的电子商务发展水平存在的较大的差异性。东部地区是我国电子商务经济发展成熟的地区,一些城市已具备非常良好的电商发展基础,而西部地区因经济发展水平相对较低因素的限制,其电商基础不够扎实,发展的水平也比较落后。东北地区的电商发展水平处于中下发展层次;西南地区的具备一定的电商发展基础。我国跨境电商服务在2013年10月后开始在全国范围内逐渐建立十点,并将跨境电商服务试点转向物流集散地、产品制造地等区域。总体而言,虽然中部地区、西部地区等地处“一带一路”战略的有利地位,但是其电商发展基础薄弱因素的限制,给跨境电商的发展仍带来不小的阻碍作用。

  (三)缺乏明确的监管政策体系

  海关总署在2013年批准了7个城市来进行跨境电商进口试点工作,并为其出台了相关的进口零售电商政策,内容中有对批量进口的货物采用报税进口措施,在境内消费后,在进行报关发货。该措施对跨境电商经济主体而言有积极的作用,降低了其经营的负担,进一步提高了消费者的购买体验服务水平。但是在相关的监管政策体系中,只有海关部门出台了政策,一些与跨境电商管理直接相关的部门,如:外汇管理部门、质检总局等并未出台相关的规定,为跨境经营者增加了经营的不确定性风险。

  四、大力发展我国跨境电子商务的对策及建议

  (一)借助“互联网+”机遇,强化信息基础设施的建设

  “互联网+”的大力推进,为我国的跨境电商创造了良好的发展环境。在“一带一路”战略中的一些沿线省份和城市应积极抓紧这一有利机遇,结合自身贸易发展的现状,加强相关信息配套基础设施的建设。由于“一带一路”战略中的一些沿线省份和城市在综合实力方面较之东部沿海地区,水平较低,信息基础设施建设并不具备较强的基础,因此需要这些沿线西北、西南及东北地区,在工作中加强对电子商务发展基础的建设工作,突破工作瓶颈,将战略投资向信用维护环境、电子商务基础服务提升方面进行转变,全力打造完善的网络信息平台。

  (二)加快我国跨境电商的海外仓库建设

  物流是跨境电商贸易的重要支撑,同时海外仓库在物流中也起到关键的中转作用,因此加快我国跨境电商的海外仓库建设具有重要战略意义。如果能够在相应的国家和地区中设立自己的海外仓库,首先能够降低物流成本的投入,从我国向海外仓库运输的货物都是以批量运输的方式进行,所以在物流中能够直接获取客观的经济效益,并降低了单位物流的成本。其次,建立海外仓库后,为消费者带来更为便捷的售后服务,待退换的商品只需要直接在海外仓库所在地进行处理,避免了商品再次进行通关、商检、跨境运输等环节,极大的节省了时间,有利于提高消费者的满意度。最后,在货品的销售方面,实现了货物以批量的方式一次性通关,提升了运输效率。消费者下单后,直接从当地的海外仓库发货,也提高了货品的配送效率。因此,在基于以上优点,可以进行我国政府、优秀电商企业之间的合作,或者与当地的运营主体建立合作伙伴关系,积极的在“一带一路”沿线国家地区之间建立跨境电商海外仓库。

  在实践操作中,由于受到企业因素、地域因素内外环境影响,海外仓库的建设工作面临较大的操作难度。因此需要在建立海外仓库前期中做好大量的调研准备工作,企业方面,在考虑到跨境电商企业抗风险能力较弱的现状,需要具备较强能力的政府和大型的国有企业、成熟的大型跨境电商企业进行合作,对建立的海外仓库制定统一化、规范化的标准,然后向中小型跨境企业开展出租业务。在地域因素方面,海外仓库的长远发展应与当地环境有效的融合,被能够被当地的政府和人民所接受,需要对仓库管理人员进行严格的培训,深入当地去调查宗教、文化、习俗等现状,在管理工作中充分尊重当地的法律法规和风俗,强化运营质量的提升,通过优质的服务来获取当地政府和人民的支持。

  (三)建立跨境电商物流信息服务平台

  实际管理工作中,“一带一路”沿线国家和地区各有自己的物流信息平台,对跨境电商进行货物物流信息的实时性跟踪带来不便,因此需要建立一个覆盖所有国家及地区的物流信息平台很有必要。但是建立这样一个信息服务平台面临着较多的困难,需要各国、各地区之间建立合作关系,也对通信、网络、数据处理技术等方面的工作提出了较高的要求。此外,该物流信息服务平台对境内和境外的电子商务企业、物流行业、监管部门之间的数据信息交互,在建立工作中需要明确各方的职责和义务。在完成跨境电商物流信息平台的建设后,对跨境的货物还应建立全过程中的定位、监控、对接工作制度,为各经营主体、消费提供便捷的实时性信息服务,提高信息服务平台的运营整体水平和服务水平。再考虑到当前物流信息平台建设在“一带一路”沿线较多国家和地区进行覆盖的实际难度,可以先缩小覆盖区域,在小区域内建立规模较小的信息平台后,在逐步的延伸覆盖面。

  (四)在消费理念方面注重个性化和多样化需求为导向

  跨境电子商务的出现使得人们消费突破了时间和地域的限制,在基于“一带一路”战略背景下开展积极地跨境电商服务时,消费者单极性需求对跨境电子商务的积极作用非常明显。在当前人们对电子商务的认识在逐渐的加深,并且产品类型的选择面更广的新形式下,消费者的类需求带有较强的多维化特征。因此单极性需求在跨境电商模式中的作用会不断减弱,甚至出现负增长的发展趋势。但是消费者多维需求的比例在不断增长的时候,主导消费理念则会朝著个性化、多样化的需求转变,进而在有限的消费者群体中发挥对经济发展的积极作用。从较多的实践活动中证实:消费者的消费理念在转向个性化和多样化需求时,能够增加单个消费者个体的消费倍数。我国跨境电商的低成本优势,可以为“一带路”沿线国家和地区消费者提供这样一个有效的消费倍增平台。因此,在消费需求中个性化和多样化需求日益显著的发展形式下,应对该区域的消费者增强该需求带动下的消费理念,通过消费对市场导向的作用推动我国跨境电子商务的发展。

  五、结束语

  我国跨境电商在“一带一路”战略所带来的发展机遇条件下,具有非常广阔的发展前景。该战略为跨境电商在监管、物流、仓储、支付等配套服务中带来了较多的便利。因此,应积极借助“一带一路”战略政策推行过程中的优惠政策,发挥沿线省份和地区的地域优势,因地制宜从物流、信息、消费理念等方面加强建设工作,消除发展中所遇的困境和瓶颈,推动我国跨境电商的发展和进步。(来源:中国国际财经 文/朱志辉 朱梅芳 编选:中国电子商务研究中心)

  参考文献:

  [1]穆明辉.基于“一带一路”推动跨境电商发展的探讨[J].湖北函授大学学报,2015,28(23):55-56.

  [2]朱妮娜,吴莉.“一带一路”战略背景下我国跨境电商发展潜力及趋势分析[J].改革与战略,2015,31(12):134-137.

  [3]刘小军,张滨.我国与“一带一路”沿线国家跨境电商物流的协作发展[J].中国流通经济,2016,30(05):115-120.

  [4]董云鹤.“一带一路”战略背景下我国跨境电商发展机遇分析[J].当代经济,2016,(29):38-40.

  [5]靳喆.“一带一路”战略下我国跨境电商发展的现状分析与对策[J].世界海运,2017,40(02):6-10.



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