电商门户 互联网+国家战略智库
·设为首页 ·我要投稿 ·生意宝 ·生意社 ·官方微信 ·专题
综合
SAAS  |跨境
钢铁网 上市|化塑
大宗品 工业|B2B
零售
B2C|海淘 时尚|珠宝
三农|母婴 女性|食品
美妆|百货 生鲜|鞋服
O2O
房产|教育 团购|餐饮
社区|家居 汽车|差旅
医疗|婚嫁 智能|影视
金融
电商金融 保险|支付
众筹|P2P 政策|企业
消费|理财 银行|征信
智库
报告|数据 法规库
研报|案例 企业库
百科|运营 论文库
人物
网红|专家 企业家
人才|培训 微博库
快评|明星 记者库
服务
法律|维权 淘宝|曝光
营销|物流 传媒|导航
思维|品牌 微商|会议
当前位置:首页 > > 生活服务O2O > 当ofo有2000万辆单车的时候 会发生什么?

当ofo有2000万辆单车的时候 会发生什么?

http://www.100ec.cn  2017年07月17日13:52  中国电子商务研究中心 我要投稿 产品服务

  (中国电子商务研究中心讯)一辆单车,能做什么?可能只是一个人的代步工具。但是,如果有2000万辆呢?答案就有无限种可能了。

  1

  7月7日,ofo宣布联手中信银行推出共享单车行业首张联名信用卡,小黄卡。

  小黄卡用户,只要满足相应的条件,不但可以退还ofo押金,还可以享受每月免费骑行等多项权益。

  “做小黄卡,对于合作双方都有商业价值,对用户也有好处”。ofo战略合作部与中信合作的相关负责人对《商业与生活》表示。“小黄卡”是ofo与中信战略合作的一部分,涵盖了押金监管、支付结算、跨境金融、授信支持、市场营销、公益活动等等。

  互联网时代,公司的特点就是先有用户,再产生价值。360 CEO周鸿祎曾经说过,“搞互联网不能一上来就赚钱,先有用户价值才有商业价值”。陌陌CEO唐岩曾也曾表示,“哪有用户做好了不赚钱的?总有一帮用户替我们着急。”

  互联网的商业模式,总结起来无非三种——电子商务、广告和增值服务。它们有一个共同的前提,即必须拥有巨大的、免费的用户群。唯有如此,百分之几的付费率才能产生足够的收入和利润。

  “小黄卡”对于ofo的意义,或许正在于其是ofo价值变现中多种可能中的一种。虽然我们暂时还无法判断其能对ofo产生多大商业利益,但发展到现在,对于B端而言,ofo的用户规模和品牌影响力的价值,开始以这种方式有所体现。

  根据ofo披露的数据,ofo目前覆盖了全球5个国家150个城市,连接共享单车数量超过650万辆,用户累计骑行超过20亿次,日订单量超过2500万。对于中信来说,像ofo这样能够直接覆盖到大量用户的平台,自然而然成为商业价值巨大的信用卡发行渠道。

  实际上,在品牌跨界合作方面,《神偷奶爸3》上映之际,ofo与“小黄人”合作了定制版大眼车,并且推出的“全城搜集小黄人”活动。在这一场互动中,ofo也俨然变身为电影的宣发渠道。

  所以你们还以为ofo只是在经营小黄车?

  2

  互联网发展史上,ofo未必是最大的公司,但算得上发展最快的公司。

  以订单量为例,ofo每天对外公布的订单量已超过日均2500万单。在这之前,滴滴用了3年,饿了么用了6年多,做到日均订单1000万单以上。

  朱啸虎也曾经感慨说,ofo已经远远超出他当年的期望,“日订单2000多万单的体量,已经是非常大的公司。互联网公司有多少日订单在1000万以上?不超过10家。”

  来自美国纽约的知名研究公司7Park Data的中国共享单车市场的研究报告显示,ofo已占据了65%的市场份额,处于行业领先地位。

  但是,高使用频次背后,是高投入。面对多轮、高额度的融资,以及每小时一元甚至经常免费的单价,人们总是忍不住为单车企业担心。如何盈利?

  “中国现在的很多创业模式是叫羊毛出在狗身上。所以我经常在团队里讲,我们看一个东西,不要老盯着这个模式本身看。你要看看,是不是有一只狗在外面?这只狗到底是什么?这个要想清楚。”创世伙伴主管合伙人周炜说。

  周炜看共享单车,觉得“信用”可能会是这条“狗”。

  3月份,阿里系的蚂蚁金融与ofo达成战略合作,在上海杭州等部分城市试点免押金。ofo用户只要累积有650分以上的芝麻信用分值,就可免去99元的自行车押金。

  中信与ofo的合作,也是从信用卡着手,免押金。而阿里、中信也是ofo E轮的领投方。

  基于“信用”的合作,可以让阿里、中信获得潜在用户,提高“信用”用户的活跃度。而通过“信用”对用户的筛选和引导,可以在一定上对单车运营成本、效率进行优化,也缓解了人们一直以来的疑问:我的押金去哪儿了?

  目前,ofo的免押金活动仍在不断推进,前几天刚宣布增加了一个信用免押金城市。

  押金一直是单车争议最多的一个地方。

  朱啸虎说,作为投资人,他也认为押金是不合理的现象,共享单车的竞争最终还是要回到服务和技术的本质上。共享单车竞争的本质是什么?谁的车更好骑,谁的运营效率更高,谁的单车占比更大。

  周炜说,不管共享单车这事儿结果怎么样,他都很喜欢这个方向,能够改变大量人生活方式的东西,就是有价值的。

  3

  共享单车数量的临界点在哪里?这是很多人都在思考的问题。

  2016年春节后,ofo拿到金沙江的A轮融资后,向北京20多所高校扩展,同时逐步向武汉、上海等南方城市拓展。虽然进驻的学校增加了五倍,但订单量却没有明显增长。

  当时,ofo认为一个学校投100辆车的边际效应最大,投多了浪费。一直到2016年4月,订单一直停留在每日两万多单。

  他们周末组织所有运营人员开会,讨论订单增长的问题发现,在200辆车的时候,1天1辆车只被用两次,但在500辆车的时候,1天1辆车就能被用4次。车辆越密集,每辆车被利用的次数就越多。

  那一次会议后,ofo调整了策略,把单车重新在八个学校进行了重点投放,订单一下从2万单涨到8万单,ofo也顺利拿到了B轮投资。

  也许是基于这次的经验,让戴威相信,在没有达到临界点的情况下,车辆越多,每辆车发挥的价值更大。

  这是一个非常有趣的现象,不仅是早期的经验,包括ofo后来发展到数百万辆单车,积累上亿用户,进行大数据分析,依然发现车辆数量、密度和订单量之间,似乎有一个神奇的拐点。

  麦肯锡的数据显示,中国每天有3.5亿次的自行车骑行需求,市场远未饱和。从现实情况看,即使是在大量单车投放的北京,每天上下班高峰期的小区门口、地铁口依旧有大量的人找不到单车。E轮融资后,戴威曾公开表示,今年底ofo的投放量将达到2000万辆,服务全球200个城市,进入20个国家和地区。

  当有2000万辆单车在路上穿梭的时候,这会意味着什么?是随处可见的获取用户的渠道?是城市交通的大数据?未来,仍然有很多种可能。

  “我觉得共享单车未来一定是这个社会的一个很重要的基础设施,它会像水和电一样,人们生活离不开它了。”戴威说,他希望五年后ofo达到20亿用户,因为会骑自行车的人大概有50亿,使用互联网的人有30多亿。

  “ofo从一开始便提出了连接的概念,这是由ofo的基因决定的。”戴威说。(来源:商业与生活



    中国电子商务投诉与维权公共服务平台启动“天天3·15网络消费维权行动”(http://www.100ec.cn/zt/315/),重点关注网络消费者维权集中的电商网购、O2O、微商、海淘、外卖、消费金融、P2P等领域。据平台收到的用户维权案例显示,淘宝、天猫、拼多多、当当网、返利网、贝贝网、1号店、美丽说、卷皮、优购网、走秀网、银泰网等平台电商,小红书、丰趣海淘、洋码头、宝贝格子、Hai360海外购等跨境进口电商,美团、饿了么、百度糯米、携程、去哪儿等生活服务电商,趣分期、惠分期等分期消费平台均是消费者投诉的热点,详见: http://www.100ec.cn/zt/ztym/

「关键字」ofo 中信银行 共享经济
版权声明
   (1)凡本中心注明“来源:中国电子商务研究中心”或带有中国电子商务研究中心水印LOGO的所有文字、图片、音频、视频及其他任何形式的作品 ,其版权均属中国电子商务研究中心所有,任何媒体、网站或个人未经本中心协议授权不得转载、链接、转贴或以其他方式复制发布/发表。已与本中心协议授权的媒体、网站,在下载使用时必须注明“稿件来源:中国电子商务研究中心”,违者本中心将依法追究责任。
   (2)转载或引用本中心内容必须是以新闻性或资料性公共免费信息为使用目的的合理、善意引用,不得对本中心内容原意进行曲解、修改,同时必须保留本中心注明的“稿件来源”,并自负版权等法律责任。
   (3)对于不当转载或引用本中心内容而引起的民事纷争、行政处理或其他损失,本中心不承担责任。
   (4)凡本中心注明“来源:xxx(非中国电子商务研究中心)”的文/图等稿件,均转载自其它媒体、网站与机构,其转载目的在于传递更多信息,并不代表本中心赞同其观点和对其真实性负责,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容,如其他媒体、网站或个人从本网下载使用,必须保留本网注明的“稿件来源”,并自负版权等法律责任。
   (5)关于本中心发布的用户投诉稿件,信息均由用户通过本中心投诉通道提供,本中心不对其真实性负责,若内容真实性有误,请与本中心联系,本中心将在核实后进行处理。
   (6)对不遵守本声明或其他违法、恶意使用本中心内容者,本中心保留追究其法律责任的权利。
   (7)如因作品内容、版权和其它问题需要同本中心联系的请发送相关内容至邮箱:news@netsun.com)
   此版权声明解释权归中国电子商务研究中心所有。
更多>>热点新闻
  导读:2017年6月27日,携程又遭消费者冯女士实名向保监会举报。举报信中表示,向保监会提出对携程旅行网及其关联公司(携程保险代理有限公司)涉嫌违反保监会,对于保险产品的经营和网络平台销售的多项管理规定,...[详细]
生态型企业:更多>>
图书出版
  • 电商报告
  • 投诉曝光
  • 热点专题
曝光专区:更多>>
有以下事宜,请联系:NEWS@netsun.com  详情点击
新闻发布 投稿爆料 案例分享 数据报告
有以下事宜,请联系:BD@netsun.com
广告投放 培训演讲 微信合作 会议合作
有以下事宜,请联系:B2B@netsun.com
专家申报 政府课题 园区招商 跨境电商
以下企业,请联系:B2C@netsun.com
B2C电商 服务商 品牌商 仓储物流
以下企业,请联系:JR@netsun.com
银行金融 支付 P2P 理财 众筹 VC/PE
以下企业,请联系:O2O@netsun.com
O2O 餐饮外卖 在线医疗 旅游出行
以下人士,请联系:TOUSU@netsun.com
网购投诉 律师/司法 媒体记者 网络安全
行业/频道: 产品/服务: 数据/研究: 导航/平台:
政府 全球电商 部委|省市 法规|会议 信息化
零售 B2C|传统 网购|团购 C2C|品牌 开放平台
行业 B2B|外贸 O2O|物流 营销|移动 互联网
金融 金融|支付 上市公司 P2P|基金 投融资
专家认证 融资顾问 法律顾问
电商培训 政府顾问 园区服务
广告|营销 会议服务 报告订制
媒体服务 记者服务 会员入驻
数据|报告 图书|案例
运营实战 分析师|专家
信息图|人物 互联网研究
B2B研究 B2C研究
政策文件 法律求助
投诉维权 曝光台
企业库 B2B导航
网购导航 打折促销
关于我们 联系我们 商务合作 投稿撤稿 友情链接 免责声明 人才招聘 独家专题 中心微信
中国电子商务研究中心 版权所有