(电子商务研究中心讯)　　摘要：近日，中国电子商务研究中心主任曹磊在接受《新文化报》记者采访时表示共享单车企业在进入一个城市前，需要做的前期工作很多，要先沟通好。对于东北共享单车市场前景，要“一分为二”来看，一方面，由于气候条件、观念相对落后等制约，带来了不利因素，另一方面，潜在用户量巨大，发展后劲可期。

　　以下为该报道原文全文：《首批共享单车长春“昙花一现”？》

　　“报告报告！长春市发现一批不明黄色生物！出没在临河街轻轨站附近啦！”6日晚20时许，ofo小黄车长春官方微博发布消息，并配发首批小黄车已经到位的图片。

　　作为首个长春出现的共享单车品牌，小黄车引起了众多市民关注。当晚即有多名网友在微博上传与小黄车的合照。甚至有网友骑行12公里，将小黄车从二道区骑到了高新区。

　　然而，7日上午，小黄车却不见了。

　　共享单车来了：

　　网友扫码骑车 有人跨区骑行12公里

　　6日晚19时许，长春市卫星路与临河街交会处，轻轨站附近，一批ofo小黄车被运送到此并投放使用，现场有工作人员在往车上装车筐，新文化记者拍下来小黄车的投放过程。

　　其他城市的市民，对于共享单车可能并不陌生。不过，用手机扫码、交押金、认证简单几步就能开锁用车，对于长春人来说还是新鲜事物。

　　“小黄车终于进长春。”当晚21时许，网友“Mr小浩”发微博，用两张图片记录下这一刻。

　　7日早9时许，网友“爱折腾的阿堃”在微博上说：“ofo小黄车在长春投放还不到一天，就被人拿到小区里面找不到啦。希望工作人员帮忙拿出来，现在App也定位不到车，所以真的找不到啊，早上骑了一段，感觉还不错。”

　　根据该网友发布的骑行轨迹图显示，此次骑行共12公里，从卫星路临河街轻轨站附近到吉大南校，约12公里，用时约1小时11分。

　　小黄车不见了：

　　连夜收车 时机尚不成熟？

　　据新文化记者了解到的消息，ofo小黄车自2015年6月启动以来，已连接了650万辆共享单车，覆盖全球150座城市。2017年底，ofo小黄车计划投放2000万辆车，服务全球200个城市，进入20个国家和地区。其中，长春首期预计投放近万辆车。

　　不过，6日晚间在长春悄然露面的首批小黄车，7日上午却集体“失踪”了。记者也从ofo工作人员那里证实了已经连夜“收车”的消息。“投车”当晚被市民骑走的单车，ofo方面已经暂时从原定投放区域收回。

　　首批共享单车长春“昙花一现”，有分析人士称，可能在于“时机尚不成熟”而被叫停，其中就包括规范施划停车区域、骑行车道规划等等，涉及交通、城管等多部门。“共享单车企业在进入一个城市前，需要做的前期工作很多，要先沟通好。”中国电子商务研究中心主任曹磊说。

　　分析：

　　东北共享单车市场潜力可期

　　摩拜、ofo两大共享单车巨头已明确年内覆盖面要达到所有省会城市，长春也不例外。此番ofo入长，虽然只是“一夜间”，但是，业内人士普遍认为，共享单车企业面对东北这片蓝海，不会轻易放弃。

　　“东北的气候环境来看，冬天不适宜骑车出行，因此，比起其他城市起步较晚。不过，从用户需求方面而言，这片尚未开垦的市场有潜力可挖，对于共享单车企业来说具有很强的吸引力。”易观汽车出行行业研究中心资深分析师张旭表示。他认为，城市管理者以鼓励、引导的姿态引领共享单车企业进入，对于单车乱停放等带来的问题，目前北京已开始启动“公共电子围栏”试点，如果车辆未进入电子围栏区域停放，就无法实现开车锁车。

　　中国电子商务研究中心主任曹磊认为，对于东北共享单车市场前景，要“一分为二”来看，一方面，由于气候条件、观念相对落后等制约，带来了不利因素，另一方面，潜在用户量巨大，发展后劲可期。（来源：新文化网；文/黄艳丽）