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【O2O研究】共享单车正在从楚汉相争走向一家独霸?

http://www.100ec.cn  2017年06月13日09:36  中国电子商务研究中心 人才招聘 产品服务

  (中国电子商务研究中心讯)共享单车自走进公众视野以来便以行业激战的形象示人,除了ofo、摩拜两大势力,还有小蓝单车、hellobike等众多小势力单位。然而进入到2017年以来,ofo、摩拜楚汉相争的局势却正在被打破,各大权威数据报告均显示楚汉相争正在走向ofo一家独霸。

  据中国电子商务研究中心(100EC.CN)监测数据显示,ofo在城市覆盖率方面已是摩拜的1.4倍。ofo新增用户451.1万,排名第一。2017一季度中国共享单车APP排行榜ofo排名第一。ofo以62.1%次月留存率领先摩拜的51.9%。ofo周度日均独立用户达439.82万,排名行业第一。共享单车领域由ofo以4.04%的渗透率位居榜首,领先摩拜的渗透率3.87%,稳居第一。

  共享单车呈爆发式增长,ofo在五大层面一枝独秀

  据2017年3月iiMedia艾媒的《2017Q1中国共享单车市场研究》报告显示,2016年共享单车市场规模达12.3亿元,预计到2017年中国共享单车市场规模将达102.8亿元,增长率为735.8%,2017年用户规模将达2.09亿人。从数据来看,共享单车当前正处于高速的增长期,而多方数据也表明ofo正在五大层面展现出一枝独秀的领先地位。

  一、用户增长速度最快

  共享单车其实是一个移动广告,当你潇洒地骑行在大街小巷时,你在不经意间便成为了所有人的焦点,而焦点的出现必然会吸引更多用户争相体验共享单车,所以说用户数量增速越快,共享单车的魅力也就越大。

  据中国电子商务研究中心(100EC.CN)监测数据显示,,ofo月活用户环比增速连续7个月超越摩拜,3月ofo月活用户环比增速169.4%,远超摩拜的71%,约为摩拜的2.4倍。而ofo新增用户1830万,排名61,远远领先于摩拜(710万,排名182),ofo新增用户数远超摩拜达1120万,为摩拜单车的近2.6倍。

  从用户增速来看,ofo已经遥遥领先,接近2倍的环比增速足以说明ofo未来将进一步加速对市场的割据。

  二、市场渗透率最高

  如何确认共享单车的软实力,市场渗透率无疑是十分重要的参考指标,市场渗透率代表了用户的认知程度并反应了潜在用户的使用需求。本月,微信、QQ、支付宝分别摘取了App市场渗透率榜单前三甲,ofo排名第86位,比摩拜排名领先3个位次,并且排在美团外卖、百度糯米、搜狗搜索等热门App之前。而在共享单车领域,ofo以4.04%的渗透率位居榜首,领先摩拜的渗透率3.87%,稳居第一。

  另有数据显示,2017年一季度中国共享单车APP排行榜ofo排名共享单车第一,活跃渗透率0.523%。

  可见,共享单车的认知度已经达到一个比较可观的水平,而在这个水平上,使用更轻松、骑行更轻松的ofo似已经牢牢地抓住了用户的需求,正在逐渐成为用户骑行的单车首选。

  三、用户日均使用次数最多

  共享单车的出现不仅改变了人们的出行习惯,更改变了人们的对短途出行的理解。无论是5分钟还是半小时,共享单车无疑已经成为了一种与用户形影不离的交通工具,一天多次使用共享单车已经成为了绝大多数用户的日常。

  据相关数据(5.8-5.14)显示,ofo单个用户平均周度总使用次数为14.29次,是摩拜单车单个用户周总使用次数近2倍。很显然,ofo的用户使用频次已经达到一个相当高的水平。而在单个用户平均单日使用次数方面,ofo为5.82次,摩拜为3.91次,ofo是摩拜的近1.5倍。

  再来看总量,ofo周度日均独立用户达439.82万,摩拜周度日均独立用户数为416.97万人。同时,ofo用户周度日均总使用次数高达2561.13万次,摩拜为1630.98万次。在独立用户和日均总使用次数方面,ofo均超越摩拜一倍多,用户的偏好已经显而易见。

  总的来说,比起摩拜等其他类型的共享单车,ofo整体的用户都呈现更高频的、更强的使用粘性。

  四、城市覆盖率最高

  覆盖率是考量一款共享单车满足用户需求的重要指标,覆盖率越高,用户便能在更多的位置用到单车,无论是偏僻的公交站还是人来人往的公园。

  ofo小黄车在城市覆盖率方面已是摩拜的1.4倍。这就说明,ofo的用户可以在更短的时间和更短的距离内获取单车,数量上的优势是共享单车满足用户随机需求的保证,而且高覆盖率为ofo用户营造了更好的用车环境。

  据最新公开数据,ofo已经中国,以及美国英国、新加坡、哈萨克斯坦4个海外国家覆盖了120个城市,摩拜布局了90座城市,海外仅布局了新加坡。

  五、用户满意度最高

  消费者满意度是一项最直观的数据,它直接反应了企业的综合实力,也就是说,消费者满意度高表明产品深受消费者欢迎和喜爱。

  在用户品牌选择偏好上,ofo以40.8%的用户偏好占比位居第一,摩拜单车(36.5%)及小鸣单车(24.1%)分列二、三位;在用户满意度排行中,ofo以最高分9.3的满意度排名行业第一,摩拜单车和小白单车位列二三名。

  由此看来,在用户的满意度和使用偏好上,ofo都已经呈现出一枝独秀。

  成功绝非偶然,ofo破局有方

  从各大权威机构发布的权威数据来看,ofo稳坐行业第一已成定局,而且ofo还拥有更快的用户增长速度,正在进一步拉大与行业其他平台的差距。任何成功的背后都绝非偶然,ofo能够逐渐成为行业的领头羊,也是多方因素促成。

  一、资本青睐,ofo弹药充足

  今天共享单车的战争激烈程度绝不亚于当年的打车大战,而要成为行业最终的赢家,充足的弹药不可避免。从目前行业的融资情况来看,ofo获得的融资最多已累计超过6.5亿美元,也受到众多知名投资机构所亲睐。

  2016年9月,ofo陆续获得了唯猎资本、东方弘道、金沙江创投、真格基金、天使投资人王刚、经纬中国的投资。

  2016年10月10日,ofo宣布完成1.3亿美元C轮融资,包括滴滴出行数千万美元的C1轮战略投资,以及Coatue、小米、顺为、中信产业基金领投,元璟资本、Yuri Milner、以及滴滴出行、经纬中国、金沙江创投等早期投资方跟投的C2轮投资。

  2017年3月1日,ofo宣布获得行业单笔最高的4.5亿美元D轮融资,DST领投,滴滴、中信产业基金、经纬中国、Coatue、Atomico、新华联集团等多家国内外机构跟投。

  2017年4月22日,ofo宣布获蚂蚁金服战略投资,将在支付、信用、国际化等领域展开全面深化战略合作,共同推进无现金社会建设。

  毫无疑问,ofo已经成为了资本领域万人捧的明星。而这些,正是ofo不断前进的重要动力来源,也是对ofo产品服务、战略运营优势的的认可。

  二、轻资本运营+供应链产能优势

  作为共享单车服务的核心基础,车本身就成为一个最核心的硬件产品。对于共享单车硬件产品的理解不同,ofo选择与传统自行车厂合作,只连接车、不生产车,摩拜则选择自己造车。这一硬件产品运营的差异化,也奠定了竞争的最终走势。

  中国是全球自行车制造大国,占据全球80%的生产总量。而且,作为百年产业,自行车设计工艺、生产工艺等环节,已经非常成熟,算是非常标准化的产品。ofo延续了中国自行车工艺,采用更标准化的产品;摩拜则是另行设计和制造,意在非标准化产品,不免有些设计过度。

  行业公开数据显示,摩拜早起造车的单价成本在3000元每辆,后期lite版本将至1800元每辆;ofo单车成本则在300元每辆左右。从单车硬件成本上,ofo单车成本比摩拜最便宜的单车成本要低5倍,这意味着摩拜造1辆车,ofo可以造6辆车。在同样资本注入硬件产品、投放同一个城市时,ofo与摩拜在同一单位地域的覆盖密度6:1。

  共享单车服务的本质是满足大众出行需求,而大众看重共享单车的除了无桩共享外,更看重的是能否随时随地有车可骑,这时候就看哪个平台能更密集地覆盖一座城市。当然,这要还要看哪家平台的产能更大、更快。

  供应链产能方面,ofo与富士达、飞鸽、凤凰等多家知名传统自行车厂商达成战略合作,占据了整个共享单车行业70%的产能,这也是ofo为什么能更快速地布局更多城市,以及在城市中快速提升车辆覆盖的密集度,满足更多用户的高频出行需求。

  可以说,占据单车成本、供应链产能优势的ofo,可以更轻、更快的扩张,摩拜则是被重资产包袱拖累,且更多依赖造车资本的注入。

  三、ofo更重视用户体验

  诚然,如果不能让用户满意,那么产品就是失败的。从共享单车的各个方面来看,用户最关注的无疑是骑行体验和能否随时随地用车,而ofo的骑行体验和城市覆盖密度也走在了行业的最前面。

  除了骑行体验和覆盖密度,ofo也一直在降低行业用户使用共享单车的押金门槛,主动行业走向信用授权免押金的“信用解锁”新时代。目前,ofo已与蚂蚁金服旗下芝麻信用达成战略合作,并在上海杭州广州先后推出信用免押金服务。另外,ofo还与中信银行达成战略合作,推出联名卡用户可免押金服务。

  创新是驱动力,共享单车楚汉相争走向一家独霸

  然而,当前的ofo并未因为自己成为行业第一而停止了前进步伐,ofo将继续拓宽自己的共享单车梦想,为行业带来更多革命性的改变。

  一、科技推动行业变革,ofo要带领行业走向未来单车时代

  最新,ofo又发布了由百年品牌“凤凰”生产的“公主车”,专为女性量身定做。新车在产品和体验方面进行了复古风格的精细化设计,首次采用金属和仿皮革设计元素,设计造型别具一格,在实用性上充分考虑女性用户的需求。据悉,该车型已率先在北京上海地区投入使用,首批投放1万辆。ofo首次推出针对特定人群的单车硬件产品,也正式开启了共享单车行业差异化人群的竞争序幕。

  除公主车外,ofo之前也合作创新出多款车型,ofo Curve、ofo L1、OfO肌肉车、双梁异型车、云飞电单车、后街mini等10余款车型已经构成了ofo庞大的单车家族,每一款都深受用户喜爱。

  不止单车产品创新,ofo还积极推动行业科技创新。今年,ofo宣布与中国电信、华为达成全面合作,三方将共同研发基于新一代物联网NB-loT技术的共享单车智能解决方案。与北斗导航战略合作,推动行业采用基于中国卫星导航高精尖技术的定位技术标准。

  从变化多端的车型到物联网技术的嵌入,再到定位技术的革新,ofo正在打造一个难以想象的共享单车帝国,而这样的创新之路正是共享单车行业的未来发展趋势,如此看来,ofo正在将行业带向全新发展阶段。

  二、加速全球化,打造整个公共交通生态圈

  “在未来,ofo希望让人们在全世界的每一个角落都可以通过ofo解锁自行车,随时随地有车骑,满足短途代步的需求。”这是ofo的企业愿景,也是未来公共交通的一大生态蓝图,即所有的单车都能共享,短途联通变得异常简单。

  与此同时,ofo的全球化野心有目共睹,它期望的自行车交通生态正在变成现实。ofo已经与支付宝、滴滴出行、高德地图等打通,服务更多人群。

  目前,ofo全球已连接超600万辆单车,为全球120座城市上亿用户提供超10亿次出行服务,已成为全球最大、估值最高的共享单车平台。

  “自行车是最伟大的交通工具”,这是ofo创始人戴威当年感触最深时发出的感慨。

  这是一件不简单的事,但ofo已经迈开脚步,作为行业领导者,ofo深知要想变得伟大,就必须像苹果一样专注创造不一样的东西,而公共交通生态圈的打造正是它的终极目标。

  总体而言,从今年的众多第三方权威数据来看,ofo确实已经当之无愧成为行业老大,并且遥遥领先。而随着ofo在用户增长速度的越发迅猛,共享单车行业也将真正从此前的ofo、摩拜楚汉相争走向ofo一家独霸。(文/刘旷 编选:中国电子商务研究中心)



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