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徐赛珠:有企业盈利并不等于行业结束“烧钱”
发布时间:2016年12月19日 09:50:44

(电子商务研究中心讯)  作为国内产业互联网“领头行业”之一的钢铁电商行业,终于有了实现持续盈利的电商企业。据国内钢铁电商企业——钢银电商近日发布的最新报告,今年前三季度其营业收入已达267.56亿元,净利润达1282.05万元。

  电商行业初兴阶段,要经过一个“烧钱期”,这是电商成败的关键。钢银电商董事长朱军红认为,对于钢铁电商这个领域而言,出现了盈利企业,并不等于整个行业结束了“烧钱期”。但至少有一点可以明确,钢铁电商的“行业逻辑”是可行的,这条路是走得通的。

  相关数据显示,目前国内以B2B为代表的产业互联网电子商务交易规模去年已达12.31万亿元,同比增速为33.7%。据不完全统计,目前国内钢铁电商已超过300家,占全国大宗商品电商企业总数近48%左右。仅上海市,钢铁电商的交易额去年就达到4470亿元,占上海电商交易总额的41.5%。国内已有6家钢铁电商平台挂牌“新三板”。

  钢铁电商是在钢铁业面临产能严重过剩、传统钢贸业面临转型的背景下发展起来的。朱军红等业内人士说,钢铁电商的“行业逻辑”很简单,一是透明,二是高效,把钢铁业和传统钢贸业当中“信息不对称”等无效成本,通过“互联网+钢铁”挤压出去,使得钢铁业和钢材市场的转型更加顺利。

  据行业分析师分析,在传统的“钢厂-贸易商-终端用户”这一链条上,生产至终端的流通层级过多,显性和隐性成本都过高。而钢铁电商对此极具针对性,一是分销层级和时间大大缩短,从传统钢贸的5至6个环节缩短到2至3个环节,供应周期减少15天左右,大大降低行业的资金占用。二是成本大大降低,由于交易环节缩短,平均每吨钢材减少80至100元的仓储物流成本。三是市场从业企业可大大减少。目前钢贸企业约15万家,估计可降低至5万家,光是人员以及办公费用每年就可大大节约。

  钢银电商副总裁徐赛珠等业内人士说,钢铁电商的“行业逻辑”要在实际运营上“走得好”,至少需要具备先决条件:一是形成电商运行的“闭环”体系,线上提供数据信息、在线交易、在线金融、支付结算等服务,线下提供仓储加工和物流配送等服务。二是解决风险控制的难题,不只是控制货物交易的风险,而且还要结合市场波动、业务模式、履约进度等多样化的信息,维护平台的正常运行,最终提升交易平台的专业性及安全性,增加交易用户的信赖度。(来源: 新华社)

近日,继西安奔驰维权事件在“金融服务费”上存有欺诈问题后,二手车电商优信曝出被做空,出现虚高的交易、隐藏的债务、循环的交易等乱象(详见独家调查专题:www.100ec.cn/zt/bcsj)。据网经社研究表明,目前二手车电商模式有四大类:(1)B2B竞拍模式,如优信拍、汽车街、车易拍;(2)C2B竞拍模式,如车置宝、天天拍车、车开新、车好多下“车速拍”、大搜车、淘车、迈迈车;(3)C2C模式,包括瓜子二手车、人人车、好车无忧;(4)B2C模式,包括优信二手车、车猫网、99好车、开心汽车、车王、优车诚品。
另据“电子商务消费纠纷调解平台”(www.315.100ec.cn)表明,目前二手车电商主要存在五大乱象:平台数据造假、虚假宣传、承诺服务难兑现、“套路贷”、备受吐槽的汽车质量问题。其中以大搜车“弹个车”、车好多集团“毛豆新车网”、“优信新车”、妙优车、花生好车、小白用车等为代表的汽车新零售平台,屡屡出现退款问题、平台消费欺诈、汽车质量问题、平台价格高于4S店、分期扣款不合规、私自拖走汽车等投诉问题,我们也欢迎全国用户在线投诉爆料。

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